特斯拉（Tesla Inc.）首席執行長馬斯克（Elon Musk）稱讚了中國解決碳排放問題和發展經濟的計劃，他說從長遠來看，中國將成為特斯拉的最大市場。
馬斯克在接受中國國家電視台的簡短採訪時表示，中國本月稍早公布的最新五年經濟和社會藍圖，其中設定的碳排放目標給他留下了深刻印象。三天前，他試圖打消中國政界對特斯拉汽車構成國家安全風險的擔憂。
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他在中國中央電視台（China Central Television）23日播出的採訪中表示：「我很樂觀，我非常有信心，中國的未來會很美好，中國的經濟規模正走向世界第一，未來會非常繁榮。」
他還表示：「從長遠來看，中國將是我們最大的市場，既是我們生產汽車最多的地方，也是我們擁有最多客戶的地方。」
據公開的監管公告顯示，2020年，中國占特斯拉315億美元全球營收約1/5。美國是其最大的市場，銷售額為152億美元。
《華爾街日報》（The Wall Street Journal）上周報導稱，馬斯克的電動汽車公司在中國受到審視，北京當局限制軍方人員和重要國企員工使用特斯拉車輛。據知情人士稱，中國有關部門擔心特斯拉車輛收集的數據可能造成國家安全漏洞。
在上周末一個高規格中國論壇上，馬斯克透過影片發言，向中國政界和商界人士表示，特斯拉絕不會把在中國或其他國家的汽車所收集的數據提供給美國政府。
據知情人士透露，其中一個擔憂是，特斯拉汽車的內建攝影鏡頭會持續記錄影像，獲取車輛使用時間、方式、地點等數據，以及與車輛同步的手機聯絡人名單等資料。
近年來，數據和尖端技術的運用已成為美中摩擦和競爭的主要焦點。美國政府以國家安全為由對華為技術有限公司（Huawei Technologies Co.）和小米集團（Xiaomi Corp.）等中國公司採取了懲罰性措施。
特斯拉在中國基本上一帆風順：2018年，這家總部位於加州帕羅奧圖的公司成為第一家獲准在中國建立獨資工廠的外國汽車製造商，在中國生產廣受歡迎的Model 3轎車和Model Y緊湊型跨界車。而根據2018年4月才取消的規定，海外汽車製造商必須與當地合作方建立合資企業才能在中國生產汽車。
在這段90秒的採訪片段中，馬斯克稱讚了中國應對氣候變化的承諾。中國國家主席習近平去年9月表示，中國力爭於在2030年前讓二氧化碳排放達到峰值，爭取2060年前實現碳中和；碳中和指的是二氧化碳淨零排放。日本和韓國也很快作出承諾，努力在2050年前實現碳中和。
這位特斯拉創始人談到中國的目標時說：「這些都是非常積極的目標，我認為這些目標很偉大，希望其他國家也有這樣的目標。」
