如果真的有幸能飛到一式戰鬥機，也未必就有作戰的機會。筆者訪問過少年飛行兵第15期畢業的劉樹發先生，他在戰爭末期被分發到位於金邊的飛行第64戰隊，雖然是在王牌部隊服役，但是卻因為戰爭末期的柬埔寨沒有什麼空戰的原因，同樣是平平穩穩的待到日本投降。唯一被編入飛行第64戰隊，並且在空戰中打下過敵機的台灣人，是少年飛行兵第11期畢業的許崙敦下士。
那麼汪政權有沒有「隼」？
許崙敦駕駛「隼」擊落的，是一架隸屬於英國皇家空軍第17中隊的噴火式（Spitfire）戰鬥機，這讓他不只成為了飛行第64戰隊當中唯一擊落敵機的台灣人，更可能是整個日本陸軍航空隊中唯一取得對空戰果的台灣人。
不過在日本時代，台灣人在法律上仍是日本人，東北人在法律上是滿洲國人，到底有沒有來自內地的中國人，真正駕駛過一式戰鬥機呢？
根據台灣首位飛行員謝文達之子謝東漢的回憶，其實還是有的，那就是祖籍福建廈門的許聲泉！許聲泉之所以能成為少數獲得日本人相信，駕駛「隼」的中國人，其實與他家人早年在日據台灣開餐館的歷史有密切關係。所以許聲泉不只出生在台北，而且還在台北讀過公學校，接受日本老師教育，對日語還有日本文化都非常熟悉。
後來許聲泉因為分家的關係回到大陸，又因緣際會報考海軍部長陳紹寬將軍創辦的廈門海軍航空處飛行訓練班，成為水上飛機的飛行員。等到對日抗戰爆發，他便因為在台灣長大，又擔任過飛行員的背景，獲得日本人的提拔，送到汪精衛政權空軍的常州飛行學校擔任主任教官。日軍為了展示對汪政權空軍的友好，向常州航空學校提供了一架沒有武裝的「隼」。
據謝東漢先生回憶，這架「隼」只有在日軍來視察汪政權空軍的時候才能飛，一般的中國飛行員同樣是被嚴禁駕駛的。唯一的例外，就是被日軍視為夠「親日」的許聲泉，只有在台灣長大的他有足夠的「日本價值」，不會把「隼」直接飛到共產黨根據地去。至於其他的中國飛行員，通通都是潛在的中共抗日份子，全部都不可信。
所以不要說戰鬥機了，連對地支援用的襲擊機都不可以提供給汪精衛的中國空軍。在這樣的情況下，汪政權空軍從頭到尾都沒有武裝可言，只裝備了數十架的教練機和運輸機。日軍非常擔心，讓中國飛行員駕駛九九式襲擊機或者一式戰鬥機的結果，是中共新4軍不會遭遇到任何損失，倒是日軍或者和平建國軍被自己人的炸彈先轟炸一輪。
失去中國民族主義者支持的日本
事實上，在日本發動侵華戰爭以前，甚至在日本發動太平洋戰爭以前，其實中國民族主義者對英美和日本的仇恨，至少對英國與日本的仇恨值是不相上下的。然而日本率先對中國展開侵略，實施軍民不分的無差別屠殺，已經讓眾多戰前親日的中國知識份子對日本大感失望。
