新版《空污法》引起不少大貨車駕駛不滿，連日來環保署也針對「移污管制」召開多次記者會，隨年底選戰將至，民怨四起的空污新法也讓民進黨生警惕。民進黨秘書長洪耀福上週透露，已經反映民意給環保署長李應元，希望環署想辦法協助司機收購、汰換新車，化解車主反彈。
許多立委、地方首長皆提醒中央不該忽略貨運司機的抗爭，「這些司機都是我們的票，」洪耀福強調，因為改革，導致部分個人利益受損害，國家應該盡量化解分擔。
專案輔導弱勢車主 年底前可撥打專線
對此李應元回應，在洪耀福出聲之前，環署其實一直都在想辦法，從最一開始的退稅、現金補助、利息1%補貼，現在又多了針對弱勢車主的專案輔導計畫；有需要的車主截至今年12月底以前，都可以撥打專線。李應元說，再彙集各界意見後，也會進一步制定更多方案協助貨運駕駛。
李應元表示，外界一直有人在挑撥離間，想將所有10年以上老車都拉下水，但實際上會受到影響的是1到3期的老舊大型柴油車，符合排放標準者並不需要擔心。他強調：「從黨的立場出發，會有黨的觀察，各黨也可以講自己的話，但政府的政策一定是一體適用的。」
優先汰換25年柴油大貨車 約4萬多台
另外，環署今（22）日也宣布，在柴油大貨車的加嚴標準上路以前，會分階段進行管制，第一年優先汰換、補助出廠25年以上的1期大貨車。從原先公布管制對象為1到3期、共8萬輛的柴油大貨車，到現在決定先初步管制4萬多台的1期大貨車，當被問及是否是因為貨運司機不斷抗爭而退縮時，李應元回覆：「這沒有退縮啦，就是完全依循法律走。」
李應元說道，《空污法》才剛過，地方正要劃設空品維護區、還有秋冬空污嚴重時需實施緊急防治措施，這些都涉及人民的權利義務，還需要跟地方關係人商討對話；李期盼之後空氣不好、適用緊急辦法時，大家可以共體時艱，烏賊車禁止進入空品區，夏天則可以放寬。
