取代原本築地市場的「豐洲市場」自上月開市以來，至今已屆一個月，除交通阻塞、內部設備問題外，位於築地場外市場的商業設施「築地魚河岸」也面臨經營難題。究竟東京都政府要如何平衡新舊市場間的經營情形，改善新市場的環境問題，備受關注。
築地場外の「築地魚河岸」に試練 豊洲移転で客数減（みなと新聞） https://t.co/kFEkeT6hoq ある入居者は「市場が移転してプロの来店客は増えた。でも一般客はぐっと減った」とこぼす。売り上げは開場前と比べ「少ない」「トントン」と芳しくないようだ。
— 建築エコノミスト森山 (@mori_arch_econo) 2018年10月30日
場外業者銷售慘淡
據商業設施「築地魚河岸」內的業者表示，與築地市場遷移前相比，現在每天的一般來客量明顯變少，前來採購的商家則變多。漁業、水產業相關媒體指出，築地魚河岸在2016年設立當時，原本是以專買「高檔貨」的商家為目標，但受鄰近的築地市場漁獲豐富，故商家來客量不如預期。
← 東京中央卸売市場
— 築地の白うさぎ (@tsukijiusagi) 2018年11月13日
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築地市場搬家雖有媒體爭相報導，不少民眾都誤以為築地市場是「整個搬家」，導致位於築地市場外的店家生意門可羅雀。值得注意的是，築地市場周邊的一般民眾來客數雖大幅減少，但過去多半前往築地採購的商家，現在反而會到築地場外的店家進貨；但從銷售額來看，仍比豐洲市場正式開市前來得低。
為吸引採購商家光臨，中央區利用築地市場周遭的空間，設置可停放76輛汽車的停車場，並自10月中旬起，推出每30分鐘來回運送築地魚河岸及豐洲市場間漁獲的服務，使消費者能有更多選擇。由當地業者組成的築地魚河岸事業協議會理事長表示，未來相關人員將充實服務，加強築地場外市場與鄰近區域的連結，希望能藉此挽回一般消費族群。
物流問題稍有改善
豐洲市場自10月正式開市以來，至今已滿一個月多，在開市前及開市後的頭幾天，備受討論的交通壅塞問題，現在因政府開放連結江東區至佐久間町一帶的「環狀2號線」，故物流問題稍有改善，一日平均漁獲銷售量約為1300噸，與舊市場時水準相同，但豐洲市場內部仍有許多問題，像是惡臭、粉塵、排水溝堵塞、溫度管理等問題。
【移転から1カ月】豊洲市場の魚、人気上々 風評消えて順調な取引https://t.co/NhMpcTwxeU
— ライブドアニュース (@livedoornews) 2018年11月9日
「新しく衛生的な市場内の様子が伝えられ、産地から安心して魚を送ってもらっている」と、仲卸団体幹部の表情も明るい。 pic.twitter.com/XFVWvFnZ7x
當地業者表示，豐洲市場內的通風設備不良，導致販賣新鮮魚類等水產的大樓臭氣沖天，甚至還有民眾形容「像醃蘿蔔和烏賊混合的臭味」；東京都政府對此表示，未來研議調整空調設備，改善市場通風情形。另一個與通風不良攸關的則是粉塵問題，據說只要小型的卸貨機在場內移動，便會灰塵滿天飛，甚至還有業者因此戴起口罩。
【旧築地ネズミ 拡散の苦情なし】https://t.co/qOEs7WfLHh
— Yahoo!ニュース (@YahooNewsTopics) 2018年11月11日
解体工事が始まっている旧築地市場では、ネズミの駆除作戦が進み、都の担当者は「拡散したとの苦情はない」と話す。都は築地市場のネズミを駆除するために3500万円の予算を用意。
在開市當天即受到業者反應的溫度管控問題，至今仍是棘手課題之一。業者表示，市場內有販售確保一定溫度的「冷鏈產品」，但受冰箱放熱、室溫上升影響，常會出現冷凍的新鮮漁獲解凍的情形。築地市場搬家至今一個月多，但不少在築地閉市後，仍在當地營業的水產業者，於今年6月成立「築地營業權組合」，與東京都政府進行交涉，總計約有150名業者加入，持續對築地市場遷移作業提出反對。
