美國總統歐巴馬6日以「不符合美國國家利益」、違背美國領導全球對抗氣候變遷的使命為由，否決了連接美國、加拿大兩國的「基斯頓XL輸油管道」（Keystone XL Pipeline）計劃。此一管首由加拿大輸入油砂（oil sands），但遭到環保人士堅決反對。歐巴馬表示，美國國務院已就該計劃進行多年審查，最終結果是「該計劃並不符合美國的國家利益，對此我表示同意。」
80億美元、80萬桶原油
「基斯頓XL輸油管道」總投資預計80億美元（新台幣2600億元），北起加拿大亞伯達省（Alberta）的哈迪斯提（Hardisty），行經美國蒙大拿州與南達科塔州，終點在內布拉斯加州的史迪爾市（Steele City），全長1897公里，如果完工，每天可將80萬桶原油送往德州墨西哥灣（Gulf of Mexico）的煉油廠；由於跨越加美兩國，需獲得美國總統批准方可開工建設。
環保組織的一大勝利
對環保組織而言，歐巴馬的否決是一大勝利。但是上個月19日才當選、這個月4日才就職的加拿大總理杜魯道（Justin Trudeau），與歐巴馬通過電話後表示非常失望。
歐巴馬說，修建該計劃既不能降低美國國內的汽油價格，也不能提升美國的能源安全，對美國經濟成長的長期貢獻也不大，同時還將損害美國在抗擊氣候變遷領域的全球領導力。
對於該計劃，美國國內一直爭議不斷，共和黨議員和石油業呼籲歐巴馬政府儘快批准該計劃，認為該計劃將增加國內就業、降低國內汽油價格並促進美國經濟成長。民主黨議員和環保組織則批評該計劃將導致加拿大亞伯達省油砂資源開採增加，造成更多溫室氣體排放，加劇全球變暖，也會令美國更加依賴傳統化石能源。
加拿大管道公司（TransCanada）2010年6月完成鋪設橫跨美國中西部農業區的「基斯頓輸油管道」，每日從加拿大向美國輸送石油。該公司後來計劃將該管道從加拿大亞伯達省往東南延伸至美國德州，第4期延伸計劃就是「基斯頓XL輸油管道」。
儘管近年油價大跌，但TransCanada一再強調會堅持推動基斯頓計劃。遭到白宮否決之後，TransCanada可能會再次提出申請；或者控告美國政府，討回該公司已投入的20億美元。
