記者李梅金／台中報導
台中市今年推出購置電動機車補助，金額達全國最高，日前卻引發民眾「看得到、吃不到」等討論。市議員江肇國指出，台中市電動機車購置數量低落，主因仍是充電設施不足。他要求市府擴大編列預算，補助民眾設置充電站；並透過中彰投苗區域治理平台，建立屬於中台灣的充電識別標章。
江肇國表示，台中市祭出高額補助鼓勵民眾購至電動機車，然而今年度截至5月底，本市請領補助車輛僅159輛，遠低於新北市1756輛、桃園市1603輛、台北市649輛。顯見即便有高額補助民眾仍不買單。他認為主要原因在於本市充電設施不足。
江肇國指出，台中市電動機車充電站僅有154個站點，數量六都倒數。過去市府每年曾經最多補助390萬，鼓勵民間主動設置充電設施，然而今年度卻沒有看見相關預算提列，也沒有任何申請的方案，讓人質疑市府推動電動車的決心。
此外，目前本市充電設施主要位於市府機關、大賣場、車行等公共空間，對於社區大樓等卻缺乏足夠建置，民眾無法在家就近充電，購買意願難以提升。他建議，市府應編列預算擴大補助金額，並效法台南市、桃園市針對社區大樓提出補助方案。
江肇國同時也提到，台中市為低碳城市，綠色運具的推動相當重要，然而台中市在建立友善綠能環境上仍有待努力。除了車輛數、充電站數不如其他縣市外，連充電站識別標章都落居人後。現在包含台北市、新北市、新竹市、台南市都已有區域內統一的充電站識別標章，台中市卻仍沒有，造成充電設施標誌混亂。他建議，市府應利用中台灣區域治理平台，推動一個「中台灣充電站識別標章」，讓中部各縣市共同推動綠能政策、共享資源。
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