蔡英文政府上台後持續將「潛艦國造」列為產業發展的重點，但是國內仍有聲音質疑潛艦國造到底是否可行。國內造船界的龍頭台船公司董事長賴杉桂27日表示，潛艦複雜性與難度相當高，即使傾全國之力都不見得夠，還要向外請求國外協助，所以一定要先整合國家的設計能量；但現行制度規定「設計」與「製造」廠商不能是同一家，其實並不合理。
台灣區造船工業同業公會邀請國內媒體參訪國內船廠對於製造潛艦的工業實力，台船再次展示8年前「潛龍計畫」試造的兩段潛艦船身，其中包括最複雜的船艏魚雷管部位，強調自身的技術足以打造船身。台船指出，從2015年12月起已進行4次潛艦規格的HSLA-80鋼板試軋，強度與衝擊性皆符合規格要求，今年底將送交船舶協會進行驗證，製造潛艦「壓力殼」技術上是沒有問題的。
由於潛艦製造難度高，潛艦國造會不會成為「鐵棺材」？賴杉桂表示，沉下去但浮不起來才是鐵棺材，但以台船目前的技術與能力，台船有信心可以達成興建潛艦的政策目標。台船總經理陳豐霖則強調，興建小型潛艦，台灣絕對沒有問題，但台灣要興建海軍所需要的近3千噸潛艦，仍需進一步努力。
不過，現行海軍造艦招標採行設計與建造分開招標，拿到設計約的船廠，就不能負責建造。賴杉桂表示，這種制度並不合理，會使原本就已經艱難的潛艦國造工程更添難度。賴杉桂建議，可採用整合成統包，整合國家設計能量來進行；台船絕非想要「通吃」，而是負責整合。
慶富造船集團負責建造海軍6艘獵雷艦，該公司人員表示，美國與歐洲的輸出許可證都已經核准，建造都依計畫期程執行中，依計畫第一艘在國外建造，其他5艦都將在國內建造，該公司是與義大利lntermarine公司（艦造設計）以及美國洛克希德馬汀公司的戰系整合共同執行該案。
由於該公司已有與國外著名國防工業廠商的合作經驗，這次對外展示該公司與國外合作完成的潛艦儎台控制系統，該套系統整合了潛艦內部包括推進動力控制90項次系統，並表示慶富集團對於潛艦儎台控制系統已經準備好了。
而配合「國艦國造、潛艦國造」政策，由台灣區造船工業同業公會與高雄市政府於9月14日至17日在高雄展覽館舉辦第一屆「高雄國際海事船舶暨國防工業展」，參展的除了國內的台灣造船、中信造船、慶富造船、龍德造船，中科院等之外，國外廠商則有美商雷神、洛克希德馬汀、L3通信、法商達利斯及MTU、FME主機等，預計展出船舶設計、建造、載台裝備、戰鬥系統、俥葉、軸系、雷達、通信、遙測、水下作業、兩棲特戰裝備等相關技術。
