約好採訪這一天，到彰化高鐵站接我們的，居然是一輛灰色的保時捷。「後面那台奧迪A6，是我們另一個經理的，他來接客戶」灰色保時捷的主人、允強副總經理詹烈麟說。
業務經理，由公司配車市價超過250萬元的奧迪A6？
不西進，只在台擴廠：我1.5代，是拿刀殺出來的
原本，我們好奇一家數十年來堅持在台灣擴建，從不西進中國的傳統鋼廠，居然會成為台灣第一家大舉在土耳其投資的製造業。此刻，我們更好奇，這家低調公司的老闆，究竟是什麼樣的人。
允強，去年營收191億元，是全球第4、亞洲第一大不銹鋼管廠，排在它前面的，第1、3名都是義大利大廠，而第二名則是專門生產汽車排氣管的德國Fischer。舉凡在六輕等化學工廠看到的彎彎曲曲管線，或直徑2公尺的輸水大管，又或是廚房隨處可見的不銹鋼管，都是允強的主力產品。
「他們都超低調的，幾乎找不到人耶」長年研究不銹鋼產業的金屬工業研究中心研究員林偉凱說。如此低調，公司裡的幹部，開的車卻一個比一個高調，在彰化的鄉間道路上，更顯突兀。我們才到達允強門口，大門正緩緩拉開，駛出一輛要價千萬元的賓利，原來是創辦人張清課正要離開。85歲的他，每天還是會進公司巡巡看看。
張清課早就已經交棒給兒子、現任允強董事長張金鈺。張金鈺自20年前接任總經理以來，允強從鋼管跨入鋼板，在台灣從一個廠擴大為4個廠，更跨出國門赴土耳其設廠。
「我不是接（班）啦！我是1.5代，不是二代。我也是拿刀殺出來的」談到當年的擴張，張金鈺瞪大眼強調，「我爸做鋼管時，（1個月做）1000多噸，我接了之後做到1萬多噸，還做到鋼板。」
「我爸說，你會做（鋼板）嗎？就是不會做才要做啊。很少遇到像我爸這麼看衰我的，可是我就不服輸啦！」他說。就是這種又衝又反骨的個性，允強才有今天的規模。
鋼鐵可以說是全球反傾銷戰爭中，打得最激烈的產業，「允強的鋼管，被16個國家告過，總之，每次被告都有我們家」張金鈺說。當年，面對層出不窮的反傾銷調查及禁令，他決定擴大產品項目，跨入鋼板，用規模分散風險。比起鋼管，鋼板產品製程少，需求量也大，是最快擴大規模的方式。
做鋼板，被同業長輩罵：賠錢賣就對了，我故意的
但15年前，允強的鋼板產品都還沒出來，父執輩的同業就打電話來罵他搶市場，反而激起張金鈺的鬥志。原本計畫跟鋼管一樣，主打外銷的鋼板產品，他卻用低於市場價格在國內賣。
「我就是要展現實力給你看，賠錢賣就對了，我故意的。」他就這樣殺了2個月，因為初期允強的產能少，虧損不如鋼板大廠嚴重，但卻殺出知名度，還讓他得到虎豹小霸王的稱號。「前輩我非常尊重，但做生意沒有什麼大小漢（台語：大哥小弟），不是你死就是我活。」
