一位不銹鋼上游高層觀察，允強和彰源是台灣前2大鋼管廠，由於後者仍是創業者掌舵，保守經營下，2家從早年幾乎平起平坐，慢慢營業規模差距越拉越大。「但是允強父子也是很多衝突，老一輩的都不想擴張太快。」
直到今天，張清課仍不時會對兒子說，「夠吃就好了，不要做這麼大。」就連土耳其的土地尋找了1年，總算買成，董事會也已決議投資20億元後，張清課還是常忍不住問他：「一定要去嗎？」
「我不是要夠吃就好，允強要繼續走的，有機會為什麼不去投資呢？」張金鈺說。
公開不給陸廠看的產線：就是要二流機器做一流產品
鮮少受訪的張金鈺口才極佳，他罕見的敞開工廠大門，為我們解說他曾多次拒絕中國廠商來參訪的獨門產線。
工廠裡，一條像看不見盡頭、長達40公尺的製程，裡頭正以1萬度高溫，將已捲成管狀的不銹鋼焊接起來，從這裡焊完的鋼管，可做到完全無縫。這條製程裡，結合德國來的雷射焊接，也有義大利的切割機、刨光機等，將過去每段各自獨立的製程，組裝成可連續生產。
過去的製程是，焊接好長達6公尺的鋼管，必須再搬到工廠的另一頭做刨光，而且，切割差也沒關係，可在刨光的製程補救。
而這條連續產線，是張金鈺搬張椅子坐在產線邊上，盯著員工花了3個月打造成的。它難的是必須在所有製程都完成後，才能做最後切割，必須確保切割的品質，不能在已刨光完成的鋼管上留下痕跡。更難的是，只要有其中一段製程出狀況，就得整條停線。
「我們製造業，能贏人家的是什麼，就是縮短製程、縮短製程、縮短製程。」張金鈺強調，每少一個製程，就是節省幾塊錢成本。「允強就是要二流、三流的機器，能做出一流的產品，如果買一流機器做一流的產品，允強完蛋了，鐵定關門的，因為（成本）無法和人家拚嘛！」
林偉凱分析，除了反傾銷稅的障礙外，歐洲對鋼品的進口也存在配額限制，允強選擇到土耳其設廠，一來除了該國鋼品進口量大外，還有它的樞紐位置，「允強意在歐洲市場，要做長做久做大，不得不到當地設廠。」
「給越多，賺越多」18％獲利分員工還配高級車
對每一道製程都斤斤計較，但當我們走出廠房，卻見到停車場裡一字排開賓士、奧迪等名車。
允強不只是將獲利的18％都分給員工，而且，眼前這些車都是給副理以上，尤其是負責國貿業務的員工配車，或是公司補助員工購買的車。「車都我選的，不然他們（員工）不可能敢選這麼好啦！」張金鈺說。
「張董跟我說，買好車，保護員工一家的生命，花再多錢都值得。」奧迪中區的經銷商和順汽車董事長廖祿彰說。他透露有次，允強員工的新車才剛買就出車禍，車全毀，但當員工說抱歉時，張金鈺回應：「我再換一台更好的給你。」
