我國目前對警車安全性要求，相較美國等國家為低，時力立委徐永明、汽車專家龐德曾提出希望能將警車客製化，保障警察安全。徐永明、龐德日前詢問警政署，但得到車廠不願配合的回應，但龐德直接詢問車廠高層，卻得到「樂意配合」的回答，與警政署方面的回應有不小落差。
警察執勤發生車禍事故時有所聞，時代力量立委徐永明上8月曾召開記者會，指出我國購置警車，安全配備只採取最低標準，且警察也缺乏特殊安全駕駛訓練，皆須予以改善。徐永明當時提出，除提升安全配備與健全安全駕駛訓練，也應由警政署統計各縣市警車需求，向車商統一訂購，請車商學習美國等國家，出產「客製化警車」，當時警政署後勤組裝備科科長孫成儒也曾表示，客製化警車當然可行。
車廠高層：樂意配合客製化警車
美國警車是車商準備警用版本客製化車輛提供給專業部門測試，至少要達到幾項安全項目，包含75MPH防撞測試、彈道門板、特殊車體設計，減少撞擊能量、精密感應系統，準確啟動安全氣囊、側簾式安全氣囊，減少翻車時傷害、側面安全氣囊，前座椅背外側邊緣、倒車偵測系統，減少後方碰撞等許多項目；另外日本在採購時，也要求符合警用規格，也擁有多達10具安全氣囊。至於台灣的警車，則沒有這些要求，僅規定排氣量、車身尺碼等基礎款式及配備，現今安全氣囊最低標準只有2具，對安全性並無特殊要求。
記者會之後，徐永明辦公室與汽車專家龐德繼續追查此案，卻從警政署處得到較負面的回應，好像國產車廠商不太願意配合。龐德說，警政署公關部門是跟他們說，他們有去跟對應的採購部門詢問，回應是負面的，是說好像國產車廠不太願意配合。但龐德後來直接去問車廠高層，車商高層告訴龐德，其實警政署沒有問到汽車廠商高層這裡，是問到辦理採購的「經銷單位」，他問到的國產車廠是願意配合，如果警政署能跟車廠直接協調，他們絕對樂意配合。
房車當警車 安全配備低階
徐永明表示，警方因為執勤需要，對車子的配備、需求，和一般房車是不一樣的，但現在國內警車都是買房車直接當警車用，安全配備也都很低階。全台灣每年大概會採購600到700輛警車，他希望警政署能統籌各縣市警車數量，然後和車商討論是否能出產「客製化警車」，讓員警開警車出去能多一份保障。
徐永明說，警政署不能為方便而便宜行事，只透過中間經銷商來談警車安全，應該更積極、直接與相關車商接洽討論，國內車商應該會很樂意共同維護警察同仁執勤車輛安全。徐永明舉例，美國警車也是直接找福特車廠，也不是經由經銷商，警政署要是真的有心，就應該要直接主動與各家車廠洽談。
