今天開始，當你在深圳搭乘公交時，看到駕駛位是空的，方向盤還會自己動，千萬不要驚訝……
中國社群網站近來廣傳一則《別了司機！剛剛深圳打響第一槍！》的文章，宣稱自今年12月2日開始，廣東省深圳市的自動駕駛公車正式上路，更說這是中國首次，且是全球第1個在開放道路進行自動駕駛的例子，不少人對中國的自駕技術感到振奮，但深圳巴士集團4日回應：「無人駕駛的實現，仍停留在功能和技術層面。」
自駕公車上還是有駕駛員
深圳巴士集團媒體聯絡人羅嵐表示，網路上流傳自動駕駛公車行駛的福寶線確實在2日開通試運營，單程全長1.2公里，設有海梁、深巴、福田3站，但她也強調，目前這條線路只是處於「蒐集資料的試運行階段」，只對部分專業人士和受邀市民開放，免費乘坐。此外，試營運的無人駕駛公車上仍有真人司機，會對車輛操作進行一定的干預。
未来はここに：阿爾法巴スマートバスシステムが12月2日、中国・深圳市で試運転を始めた。このシステムを開発した会社の技術者が野心的な自動運転輸送プロジェクトを語る。 pic.twitter.com/kL5PBYLsmf
— China Xinhua News (@XHJapanese) 2017年12月6日
羅嵐表示，這次在福田保稅區首度進行自駕測試的4輛白色電動公車，全部搭載「阿爾法巴智慧駕駛公交系統」，以此實現自動駕駛技術，進行減速避讓、緊急剎車、繞行障礙物和自動靠站等功能，「此前已在科技園區進行4個月的道路實況測試，基本上能夠實踐自動駕駛的功能」。
實現自駕主障礙：法律不允許
對於暫時不對公眾開放的原因，羅嵐解釋，基於法律方面還有一定的障礙和流程，「目前這些車輛還都是臨時牌照，路線正式設立在等市政府和交管部門的批准」。根據2011年修訂的《道路交通安全法》，還沒能夠把無人駕駛的問題納入考慮，而現行法規規定，機動車必須由合格的駕駛員按照規定進行駕駛。
據悉該自駕研究項目是國家智慧交通系統工程技術研究中心（ITSC）和深圳巴士集團發起，並由深圳巴士集團和深圳市海梁科技有限公司具體實施。深圳市交通運輸委員會微信官方帳號4日貼文稱，阿爾法巴智慧駕駛公車不是無人駕駛，在進行自動駕駛功能時，仍有1名駕駛員會監控行駛狀況，且即時進行干預，而車輛也有人工駕駛與自動駕駛2種模式。
12月2日，阿爾法巴智慧駕駛公交系統在深圳福田保稅區首發試運行。4輛全電動公車在全程1.2公里的線路運行，車速10-30公里/小時。阿爾法巴智慧駕駛公交系統採用的是有條件的自動駕駛，即司機需要坐在駕駛位元元上，在緊急情況發生時，司機踩下刹車，就可以從自動駕駛模式自動轉換為人工駕駛模式。 pic.twitter.com/qCHFeZIRLy
— 人民日報 People's Daily (@PDChinese) 2017年12月4日
今年7月5日，百度AI開發者大會上，百度創始人李彥宏展示乘坐自駕車行駛15公里前往會場的影片，結果因為途中打電話、不握方向盤、未繫安全帶等行為遭網友質疑，隨後交警部門介入調查。11月16日，在百度大會上，李彥宏承認乘坐自駕車而確實吃了首張罰單。
