台灣道路安全長期備受詬病，為擺脫被外媒評為「行人地獄」的惡名，行政院今年8月通過《道路交通安全基本法》草案，經立法院交通委員會逐條審查、朝野黨團代表協商後，終在上周達成共識。立法院今（1）日召開院會討論並完成二、三讀程序，法案施行日期待行政院訂定，法案也在立法說明中載明，「為達中華民國139年道路交通事故零死亡之目標，制定本法。」
立法院交通委員會上月初逐條審查「道路交通安全基本法」草案，針對行政院及朝野擬具共24版草案初審完竣，併案擬具審查報告提報院會討論，其中第1條有關立法目的、第9條關於駕照考訓，及第16條有關道路事故風險制度的條文，因未達共識保留前述3條文送政黨協商。
立法院上周舉行政黨協商，時代力量立委邱顯智、陳椒華原堅持應將每年事故減少目標值寫進第1條本文，並在第9條本文將駕駛分類、申請及持有資格、知識技能等文字入法；但經各方協調後，朝野妥協將部分文字納入立法說明，第16條則以「中央政府為提升用路人之交通安全意識，應規劃辦理道路交通事故之保險制度及相關措施」達成共識。
對此，立法院今日召開院會討論，二讀均照審查會條文通過，經民進黨團、時代力量黨團提議繼續三讀程序，議事人員宣讀條文後，出席立委皆無異議，立法院長游錫堃敲槌宣布，做成《道路交通安全基本法》制定通過的決議，法案附帶的6項決議也都無異議照案通過。
基本法三讀 在野立委促「有骨有肉」的作用法速送審
不過，陳椒華在完成立法程序後發言時指出，雖《道路交通安全基本法》在今日三讀通過，但國內交通死傷狀況依然嚴峻，政府完全不值得因法案通過有任何雀躍，如今每年交通死傷「穩定」超過3000人，可見未來如何達成零死亡願景，都考驗選後執政黨的規劃與執行力。
陳椒華續指，今日通過的《道路交通安全基本法》規定抽象，時代力量版本條文雖部分納入法案，但未來交通部、教育部及內政部等主管機關，在相關作用法的研議應盡快送進立法院，切勿辜負國人對交通改革的決心，期盼超越黨派的交通改革，朝野在未來也能繼續努力。
邱顯智則說，三讀通過的《道路交通安全基本法》從院版提出至今歷經3個月，內容雖不盡完美，但也保留時力提出的人本交通6項子原則，希望未來執政黨會將「有骨有肉」的子法盡快送進立法院審查，行政院長也應依法召開道安會報，加快腳步指揮相關部會提出計畫。
國民黨立委游毓蘭直言，台灣是交通安全的「野蠻之邦」，每年有3000人「死於輪下」、超過50萬家庭受到傷害，顯見交通安全改革刻不容緩，希望法案通過會是交通安全新里程，但除了基本法，也應完成賦權與刻責，確立中央及地方政府責任，不能再如過去般有權無責。
