台灣政府星期二（1月30日）對中國民航局宣布將取消M503航線原本在海峽中線偏西邊運行的措施表示抗議和強烈不滿，指稱此舉「罔顧飛安」及「蓄意製造兩岸不安」。專家說，這是中國在台灣總統大選後對台灣加大施壓的一部分，試圖以「法律戰」抹去台灣的存在。
中國民用航空局星期二（1月30日）在一個「優化M503航線運行」的宣布中說，從2月1日起將取消M503航線自北向南運行的飛行偏置措施，後續民航局還將啟用M503航線W122、W123銜接航線由西向東運行，提升空域運行效率。
台灣民航局週二晚間對中國民航局的片面宣布表達遺憾並嚴正抗議。
台灣中央社報導，民航局說，由於中國大陸的措施與2015年啟動M503航路時雙方的溝通結果有明顯差距，民航局對此「深表遺憾並嚴正抗議」，對於中方這項措施可能產生的相關影響及後續處置等細節，民航局將與相關機關討論及評估後再對外說明。
M503航線是中國在2015年初馬英九政府時期在台灣海峽中線西側劃設新國際民航路線，此航線位於上海飛航情報區，距離海峽中線4.2海里（約7.8公里），台灣方面認為此航線過於接近海峽中線及台灣敏感空域、減少台灣空防預警時間而表示反對，後來雙方經過協議，同意將M503航線西移6海里，距離海峽中線10.2海里（約18.9公里），並由北向南單向航行，而東西向銜接東山、福州及廈門的W121、W122、W123等3條航線暫不開通。
2018年民進黨執政時期，中國又單方面宣布啟用M503有南向北航線的運作及相關東西向銜接航線，再次引發台灣政府的抗議。
對台法律戰欲抹去台灣存在
對於中國在台灣總統大選後做出此一宣布，美國智庫外交關係協會研究員大衛·薩克斯（David Sacks）在接受美國之音（VOA）採訪時說，這毫無疑問是中國對台灣發動的「法律戰」（lawfare），試圖以此抹去台灣的法律存在，而中國這種做法令人擔憂，因為台灣並沒有什麼好選項來應對。
「我認為這就是我說的（中國對台灣）其他作為的一部分，那就是中國在南中國海及其他地方使用的『法律戰』的腳本，基本上就是試圖抹去台灣的存在，」薩克斯說。
至於中國要如何達成這個目標，薩克斯認為，其中一個方式就是透過民用航空和海運。
「基本上就是說，我們要管理台灣周邊的空域及海域，因為台灣是中華人民共和國的一部分，它不是一個獨立國家。所以中國在走的這條路線，我認為，就是故意試圖矮化或磨滅台灣的存在並改變現狀，所以是的，那令人感到擔憂，」他說。
