高鐵延伸屏東計畫，將於年底前定案。立委賴瑞隆於今（23）日邀集交通部伍勝園次長、交通部鐵道局楊正君局長、經濟部園區管理局高屏分局游淑惠分局長、高雄市政府交通局張淑娟局長、里長、各產業工會理事長及業界代表等人，召開「高鐵延伸屏東新闢路線路廊方案評估」座談會，聽取地方各界意見。與會的30位前鎮區里長，全部支持「高雄案」，指高雄車站已沒落很多，希望能重振高雄車站商圈昔日繁榮。
賴瑞隆強調，高鐵延伸屏東「高雄方案」，因時任交通部長毛治國2010年認為不具效益否決此方案，導致延宕超過14年，影響高雄及屏東發展。高鐵通車以來，效益日益顯著，大台北板橋、台北、南港三站也便利搭乘，並帶頭三地效益及發展。這幾年南高雄發展迅速，中央地方共同合作下，亞洲新灣區、5GAIoT智慧科技園區、前鎮漁港改造、捷運黃線、高雄國際機場新航廈計畫陸續定案，高鐵延伸屏東行經高雄站，是均衡大高屏發展，舒緩國十國一交通，對高雄長遠發展最有利的方案。
賴瑞隆指出，高雄車站是全台最大車站，交通有200萬人需求，若高鐵能進高雄車站，對於高雄車站以南以東的鄉親更加便利，節省交通時間且更加安全，大岡山大旗美鄉親也可減少國十左營段塞車之苦。未來楠梓園區橋頭園區開發後，也避免過多車輛湧入左營站造成更大交通問題。
高雄車站明挖段將縮短至約2.4公里，左營端明挖段縮短至約1.3公里
針對地方顧慮施工明挖造成交通衝擊，交通部政務次長伍勝園表示，高鐵南延「高雄案」於高雄車站明挖段，預計將縮短至約2.4公里，左營端明挖段則縮短至約1.3公里。施工期間，新莊一路、中華三路及民族路有機會將不受影響。「高雄案」對於已完工綠園道全長87%、面積95%不受影響，車站周邊主要南北向幹道，如中華路、民族路有機會避免明挖影響。
楊正君表示，台灣軌道工程學會專家學者，認為「左營案」嚴重影響左營基地的系統，延伸路線容量大幅受限，1小時單向最多2班。「高雄案」則運用左營站尾軌延伸，往東可使用左營站3月台6股道順行運轉，沒有岔出點、分線過軌運轉、占用西部高鐵營運主正線等運轉問題。
張淑娟強調，市府有三原則，包括技術可行、交通民生環境衝擊最小、有助高雄發展，很高興聽到明挖路段將縮小。
賴瑞隆表示，高鐵是百年交通建設，應長遠審慎思考。在降低工程及居民影響下，儘速年底前定案，未來縮短作業流程及工期，以加速推動南高屏百年進步發展。
