我們都知道，貨卡市場向來是CMC(中華汽車)的天下，好用、耐用也更省用的口碑，可是積年累月用大把光陰所換來，現在全新推出J SPACE，沒個三兩三，豈敢就這麼兩手一攤跑上梁山？
哥開的不是浪漫，是吃飯的傢伙！
而貨車就是吃飯傢伙，是生財的工具，全然理性思維下的決策結果，就選擇上當然簡單許多，選誰？當然好用為主！
所以全新J SPACE貨卡車型一登場，立刻為市場投下震撼彈，強大的載貨能力正是這種目的專一車型的決勝局，所以車格放大的全新J SPACE貨車，在車長與車寬拓展至4,285mm與1,720mm後，後方載貨平台也隨之擴充至2,449mm與1,614mm，因而換得的貨台面積從菱利A210的3.56平方公尺，直接躍升至3.95平方公尺，比起主要競爭對手也更闊綽，出一趟車，就能載滿更多貨。
當然如果有載重需求的行業，那麼全新J SPACE貨卡車型更是強中之強，原本的菱利A210便已經是載重之王(950kg)，輕鬆勝過其他競爭對手，現在全新J SPACE貨卡車型更將優勢放大到985kg(手排車型，自排則為947kg)，一鼓作氣將差距幅度給拉開，加上還有4WD車型可選，若有非鋪裝路面或經常陡坡上山需求適應性更佳，當然讓全新J SPACE貨卡車型更加好載也實用！
男人不用快，但定要強勁可靠又細膩
當然影響載貨的，還有個重要條件就是引擎和變速箱能否完美搭配，這次全新J SPACE全車系動力系統升級全新1.5升引擎，並以銥合金火星塞提升點火效率，造就強大的107ps最大馬力與13.7kgf.m最大扭力，搭配5速手排或同級唯一的8速自排變速系統後，空車加速感十足飽滿，一旦載重也保有強勁的扭力反應，以原廠提供測試沙袋約略200~300kg的裝載狀況來說，油門反應依舊敏捷輕鬆，全無重拖遲鈍感受。
順帶一提，J SPACE這套全新動力系統除輸出了得，在運轉精緻度上也獲得了良好提升，高轉速時不顯沙啞嘶吼，也因試駕的是8速自排車型，多檔位所造就的綿密齒比，讓轉速不用過度拉高，同步令引擎聲浪更顯柔和，帶來舒適的駕駛環境值得再記上一筆。而同為多檔位的好處，還有油耗表現勢必更加出色，以自排木床車型來看，能源局測試數據最高可達14.5km/L，加上採取耐用度更好無需定期更換的正時鏈條，同步降低了行駛成本，讓全新J SPACE更加符合「生財」工具的使命。
