世界最大飛機製造公司波音(Boeing)即將迎接創立100週年,卻在4月1日宣布,為了節省成本及「保有競爭力」,年中前將砍除4千個營業部門以及550個研發部門職位,包括經理層級等高階主管。但是裁員消息一出,波音股價立刻應聲下跌1.88個百分點。
Boeing plans to cut up to 8,000 airplane jobs: sources https://t.co/o3baBZQuUz
— Reuters Top News (@Reuters) 2016年3月30日
裁撤為提高競爭力
內部人士透露,波音公司的最終目標,是裁撤掉10%的營業部門,最多將影響8,000位雇員。但是波音發言人阿德爾(Doug Alder)否認此一說法,他說波音沒有明確的裁員數字,裁員只是降低開銷的一個環節,「我們越能從公司整體節省成本,對整體工作環境的衝擊就會越小。」
波音和歐洲最大航空公司「空中巴士」(AirBus)是現今航空器製造業的兩大巨頭,雖然波音在噴射機領域的傲人成果,讓公司處於百年來最蓬勃的狀態,2月份波音接下70筆飛機訂單,相較於空中巴士的18筆訂單似乎遙遙領先,但其中包含了40筆折扣過的737短程民航機。
遭批缺乏計畫
部分投資者認為,波音的裁員舉措比較像是,獲利趨緩之下不得不做的反應,缺乏主見和長遠計劃。「聽起來就是受到衝擊才做的反應,不是積極主動的計劃。」一位持有波音大量股份的投資經理人批評。
也有分析家指出,波音基於現實而做出的人員調整很合理,波音今年對生產線做出許多調動,包括降低747巨無霸客機的產量,並推出第四代737客機「737 MAX」等等。波音的生產線也因為引入機器人作業而變得更有效率。
傑富瑞集團(Jefferies Group)分析師魯貝爾(Howard Rubel)表示,「波音的產品品質提升了、製作流程也明顯加快,有時候,商業成功就意味著裁減人力。」
省下10億人事成本
此波大動作裁員預計將為波音省下10億美元(約合新台幣320億元)的人事費用,發言人阿爾德強調,年中前要裁撤的4,000個職位裡,其實有2,400個是目前開放的人事缺額,波音不打算繼續招聘人才填補,而餘下的1600個職位則會以自願離職的方式處理,不會有任何強迫遣散的事發生。
Boeing plans to cut 8,000 employees by the end of this year https://t.co/VAi7lvNdEk pic.twitter.com/ZX0dKZPnQa
— Forbes (@Forbes) 2016年3月31日
然而,這個數字卻讓波音眾多工會組織相當詫異,國際機師工會(IAM District 751)主席霍登(Jon Holden)表示,就他所知目前只有約1千人提出自願離職。
霍登和波音另一個主要工會「航太工程師協會」(the Society of Professional Engineering Employees in Aerospace)都認為,2013年波音公司所在的華盛頓州才給予波音高達87億美元的減稅優惠,州議會應該想辦法令波音公司保障該州的就業機會。