固態電池估計會先在小型、行動通訊設備上率先商業化，後續才會在電動車上商業化。小型的固態電池，電流量不需要太高，製造相對簡單，也可以使用穩定的氧化物做為電解質。氧化物電解質電流量不高，因此難以做為大量電池所使用，但是因為穩定性高，所以可以輕鬆用於移動裝置或穿戴裝置上。電動車需要使用可以經過大量電流的硫化物電解質，但需求量的電流移動量仍高於目前的水平，唯有技術比現在更先進，提高量產性，並且降低製作成本，才有可能取代現在的鋰離子電池。我們的周遭就連據說很簡單的小型固態電池都還找不到，難度更高的電動車用固態電池什麼時候可以商業化還是一個未知數。
QuantumScape（美國）
QuantumScape 是一家開發電動車用鋰離子固態電池的美國企業。2010 年由傑迪普．辛格（Jagdeep Singh）與史丹佛大學的弗里德里希．普林茨（Frits Prinz）教授所創辦，並從 2012 年開始與福斯合作。福斯先後投資兩次 3 億美元，成為了 QuantumScape 的最大股東。2020 年 11 月透過 Kensington Capital Acquisition 與特殊目的收購公司在紐約股市上市，上市後股價飆漲，創下總市值 483 億美元的紀錄，甚至些微超過美國福特汽車的總市值，也超過了全球最大汽車零件公司德國馬牌（Continental）的 246 億美元的總市值。
QuantumScape 在 2020 年 12 月表示，自家公司的固態電池已經達到 15 分鐘可以充電 80％ 的水準，並且在充電 800 次後仍然可以維持 80％ 以上的電池容量。福斯汽車表示，計畫在 2025 年推出搭載 QuantumScape 固態電池的電動車。另一方面，不同於剛上市的期待感，隨著愈來愈多人開始懷疑 QuantumScape 的成長可能性， 股價又大幅下跌。
QuantumScape 到目前為止還沒有銷售額，預計最快要到 2025 年才會有銷售額產生；而固態電池技術還停留在實驗室開發階段，要花多少時間才能夠商業化、能否技術性解決穩定性問題、需要額外追加多少開發費用等，外界正在提出各種疑問。但是以 2021 年 3 月為基準，QuantumScape 的總市值仍然維持在 218 萬美元，做為開發新世代電池的新創企業，市場對於 QuantumScape 抱持高度期待。
