▲ALL NEW SWIFT轉型為家庭用車之後，呈現出更加精緻的造型設計，並符合大空間與高機能之用車標準
符合年輕人口味的時尚內裝設計、並強化後座空間
大改款ALL NEW SWIFT內裝設計不再是簡單的垂直水平線條，全新設計思維導入複雜的切割與交錯，再搭配層次與弧度，此外還有菱形格紋元素在其中，交織出立體、豐富、有聲有色的內裝質感，整體感受就是熱鬧非凡，且不失細節規劃，意思就是實用性非常到位。
比如說大量配置USB充電座，並增添多處實用的置物空間，駕駛座也有高低可調功能，可輕鬆對應各種體型的駕駛者，此外空調系統亦配置恆溫功能與實體按鍵，操作便利又直覺，而且冷氣的清涼程度一如過往的日系車那般強勁又給力，座椅不論是舒適性或包覆性都在水準以上，不論前後座都適合長途旅行使用。
在此必須特別強調簡潔的9吋中央觸控螢幕影音娛樂系統，首頁簡單區分三大功能非常容易上手，進入子頁面後所有功能一目了然，好處就是辨識度高、免學習、一試就上手！搭配簡單的配色，操作上更不會有不知身在何方的迷惘，意思就是沒有繁雜的目錄與眼花撩亂的選項，相關與類似功能早已綑綁成簡潔的清單，不會有選擇障礙，這對老人家與新手而言相當重要。
要特別說明的是ALL NEW SWIFT後座空間已有明顯進化，因動力系統縮減的緣故，將空間回饋到乘坐區域這一塊，加上機械空間的簡化與密集化，因此後座具備更寬敞的膝部活動空間，符合四人乘坐舒適化的家庭用車概念，而且隔音表現又比上一代更好，更適合長途駕馭。
▲舒適的座椅、寬敞的空間、寧靜的座艙都是全新ALL NEW SWIFT之進化重點
▲充裕的行李廂空間與機能可滿足一般家庭需求
▲簡潔、清晰、直接上手、容易讀取的數位影音介面也是全新ALL NEW SWIFT之拿手好戲
全新1.2L三缸引擎、超省油、超低稅金
談到大改款ALL NEW SWIFT之全新三缸引擎，其實個人只要提點一個關鍵設計，懂車的人立刻肅然起敬：那就是高達13.9：1的超高壓縮比！但誠如開頭所述，ALL NEW SWIFT是一輛體小但質量高、價格實惠但科技性強烈的日系掀背車，此車不能像雙B那樣肆無忌憚地使用昂貴的渦輪增壓、缸內直噴、高價觸媒...。
是的，ALL NEW SWIFT確實都沒有這些昂貴、可能每10萬公里可能就要花錢修理的嬌嫩系統，相反地，Suzuki必須在現有科技上去改良、去突破，因此將經常用在Hybrid上面的Atkinson循環引擎科技，也就是所謂的「進氣汽門延遲或提前關閉系統」，讓超高壓縮比引擎不會發生爆震問題，但卻能享受到高壓縮比所帶來的優異燃燒效率，全新ALL NEW SWIFT平均油耗達到24.5kgm，幾乎是其它品牌Hybrid動力的水準。
雖然說Atkinson循環引擎不利於馬力與扭力表現，但ALL NEW SWIFT 1.2依然具備夠用的82hp、11.0kgm最大動力表現，加上ALL NEW SWIFT全車重量僅945kg非常輕盈，而且低速狀態還有12V輕油電系統的馬達輔助，所以這樣的組合並不會有加速或爬坡方面的疑慮，而個人的試車地點也選在陡峭的山區，驗證此車的加速反應。
ALL NEW SWIFT另一優勢則是排氣量1197c.c.的稅金超便宜，比其它1.5升動力更划算。至於三缸的震動問題，原廠則是備妥了大型液壓引擎腳來抵銷三缸的多餘抖動，僅有在怠速狀態會察覺到引擎震動的存在，加速過程則是感受不到這是一具三缸引擎。
