【風試駕】2025 中華汽車 J Space 廂型車，以載貨為基礎，但卻多了點人味和智慧！

為了強化 J Space 的行路質感，原廠選擇將輪圈尺寸予以升級至 14 吋並且還是更輕的鋁合金材質，但配胎依舊為貨車導向的 Kenda Komendo2，尺碼為 165R14C。方正的車身透過車窗面積的調整、更為複雜的鈑金折線，以及車尾的 J 字型燈具等，相較 Veryca 菱利可以說有著更多的觀賞細節，車色的選擇上也更多元，以試駕車為例採用的便是屬於經銷商選配的「燕麥奶」雙色塗裝，而據原廠表示 J Space 共有多達 18 種配色選項，倒也不用那麼多吧 ...

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J Space 廂車 5 人座豪華型內裝：強調機能性、科技配備同樣提升

J Space 內裝設計大幅翻新，置物空間更多、使用起來更方便。

自排車型將排檔桿設在中控台下方，改正過去 Veryca 菱利車內橫向移動不便的缺點。

進入車內，明顯看到 J Space 的中控台是整個大翻新，更趨近於現代主流的使用需求，除了創造出更多的收納和置杯空間，也因為自排車型將排檔機構的位置重新調整，改正過去 Veryca 菱利車系最為人所詬病的缺點，使得無論是要從哪一邊下車都更方便；音響系統則是維持來自 Panasonic 的 1DIN 藍牙車機，並且可透過經銷商選配升級 9 吋螢幕主機，連同盲點警示系統也是選配項目。

J Space 升級數位儀表，也正式導入 Level 2 駕駛輔助系統。

在眾多的經銷商選配之外，有關於 ADAS 先進駕駛輔助則是 J Space 在改款時的重點之一，雖然說攤開規配表來看也僅限於 5 人座豪華型客車獨有，但是光全速域 ACC、含行人偵測的 FCM 煞車輔助、LDW 車道偏移警示、LKA 車道置中、LDP 車道偏移輔助等，放在 69 ~ 70 萬等級的車款，而且還是輕型商用車中就已經罕見，希望是能逐步擴展到其它車型，進一步擴大銷售利基。

J Space 廂車 5 人座豪華型乘坐：依然是滿滿的商車感，滿足基本移動需求為主

乘坐表現並沒有太大進步，唯放大車寬帶來更好的橫向空間。

受限於 J Space 依然是以商業用途為導向的底盤結構，以至於在乘坐舒適度上並沒有太大變化。方向盤角度無法調整，座椅也僅有椅背角度可調、椅墊泡綿厚度也不算足夠，除了開車時身體需要前傾才能獲得最佳的駕駛姿勢外，長途駕馭也並不能算是太舒服，所幸因為車寬有所增加，空間進步還是有的，但也只能說僅此而已。

後排空間可直接攤平，鋪上床墊就是車宿模式。

透過座椅的前掀機制，可為後廂騰出更大的使用空間。