你知，我知，天下知，攤開每月台灣新車戰報，為數眾多的CUV、SUV掛牌數，多半都訴說了現今市場趨勢為何。過往四門轎車滿街跑的光景早已不復，近10年內原本深受年輕族群喜愛的五門掀背車款，也在洗禮過後，難逃逐步退出市場中心的命運。也因為如此，當我看到BMW還願意在此前提下，預留一個位置給F70世代的全新1系列，某種程度上我是非常讚揚他們這樣幹的。
當然你可以說這是因為BMW家大業大，有本事抵禦全球銷售浪潮。但單就本次試駕的BMW 120 M Sport來說，各項改款巧思，都訴說著這台車絕非品牌「瞎攪胡搞」的墊檔之作，而是BMW通盤決策過後，推出一台他們認為足以得到市場青睞的五門掀背車，就這點誠意來說，豈能不給予一些掌聲？
五門，能玩什麼花樣？
其實，相較於CUV／SUV來說，五門掀背車跟四門掀背，能在外觀設計上著墨的切入點原本就不是很多（畢竟你先天畫布就是少了人家一大塊……），但如果你對1系列歷史源流了然於心，你應該會發現這次試駕的BMW 120 M Sport某種程度上，真的很不「BMW」……。
整體來說，F70世代1系列整體身型著實略有放大些，全車尺碼來到長4,361mm、寬1,800mm、高1,459mm，但軸距則是維持更新前的2,670mm之譜雖說「揮灑」的空間沒有增加太多，但設計團隊仍是立基在「經典」之上，設法翻轉出一些新花樣。在車頭部分，不管是雙腎型水箱護罩、垂直式氣簾、倒梯型下氣壩、多層次引擎蓋折線、M Sport空力套件等部件，都可見團隊透過不同巧思形塑出120 M Sport「最熟悉的陌生人」之姿態，加上造型更迭的LED頭尾燈、18吋鋁合金輪圈（225 /45 R18）、隱藏式排氣尾管等鋪陳，以及可供額外選配的高光澤黑色烤漆車頂，強烈的運動化風格，讓人能夠具體感受120 M Sport那有別以往的造型新意。
科技，還能再度造次？
承襲外觀設計力求突破的革新氛圍，BMW 120 M Sport在內裝格局上也帶來煥然一新的具體感受。簡潔且線條俐落的中控台設計，搭配採用霧銀飾板點綴＋氣氛燈組的空調出風口、以及儼然成為品牌視覺標的10.7吋大型曲面螢幕（內建BMW Operating System 9），各項多元化的設計，著實讓120 M Sport這台訴求年輕化的科技五門掀背，多了幾分惹人垂青的本錢。當然，車型渾名上多掛了「M」，說什麼總是要多些熱血競技的實體元素，於是品牌很識相地透過新世代M Sport方向盤、10.25吋數位儀錶板（內建三種版面配置方式）、HUD全彩抬頭顯示器以及Vegenza新世代雙前座跑車化座椅（內建電動調整及記憶功能），透過實質的視覺感受，營造出跳脫一般五門掀背車款框架的感性需求。
