侯友宜也分享，新北市淡水區與新竹市其實有很多共同點，例如兩座城市都有美麗的漁人碼頭，新竹市有南寮，新北市有淡水，也都是發展百年以上的地區，期待雙城攜手透過國車國造，共同發展台灣的軌道經濟，根留台灣。
林智堅說，淡海輕軌結合既有捷運與公車，帶給新北市民便利、安全交通路網，更結合幾米公共藝術，讓搭輕軌像逛美術館，此外，國車國造更是全國唯一，讓在地產業發揚光大，最重要的是，淡海輕軌以高架為主，對於路幅小的新竹市來說，是絕佳的參考與借鏡。
試乘體驗結束，雙方也針對財務評估、細部規劃、工程技術、土地規劃等進行交流，侯友宜市長指出，淡海輕軌在施作的過程當中，面對台灣第一條輕軌能在規劃與營運上要兼具通勤及觀光並重的運輸功能性，相當不容易，同時也要取得淡水居民的信賴，讓當地居民願意接納，習慣使用這項新的大眾運輸設施，這也是淡海輕軌營運後的重要挑戰。
新竹輕軌獲得中央全力支持
交通處長倪茂榮指出，新竹輕軌獲得中央全力支持，可行性評估報告預計於今年底送交通部審查，核定後辦理後續綜合規劃作業，新竹市府也會與中央密切合作，期盼用最快的速度完成前置作業，達成市民期待已久的優質大眾運輸服務。
倪茂榮說，淡海輕軌紅樹林站至淡水行政中心站採取的是高架專用路權，可減少在平面與一般車流交織的影響，並可避免排擠車道，相較於平面方式建置使用混合路權，對交通影響較大。新竹市未來會在規劃時，評估路線上的道路條件、工程可行性及交通影響程度做整體考量，未來將以全高架做規畫方向。
