日本汽車業鉅子「三菱自動車工業株式会社」日前爆出油耗測試作弊醜聞，國土交通省（國交省）21日搜索三菱位於愛知縣岡崎市的名古屋製作所技術中心，未來在查明其故意操縱油耗測試資料的方法之後，將依據《道路運送車輛法》進行行政處分。
名古屋製作所技術中心內有參與測試作弊的部門，國交省偵訊相關人員，並對相關文件進行確認。國交省還要求三菱汽車最晚在27日提交關於油耗測試作弊的詳細報告。三菱汽車計劃設立外部專家委員會，對哪些人參與了作弊進行調查。
三菱汽車公司20日在國交省舉行記者會坦承，對於該公司及其為日產汽車生產的小型車在內的4款車型，在接受油耗測試進行作弊，以篡改數據資料的手法讓油耗看起來比原先提升了5～10%。
三菱汽車油耗測試作弊醜聞曝光後，其主力工廠水島製作所（位於岡山縣倉敷市）的小型車製造恐將面臨長期停產。由於查明作弊真相需要一段時間，得出最終結論將耗時約3個月，影響可能還將波及當地就業。
三菱社長相川哲郎20日在記者會上表示「深感歉意」，將與工會協商決定約3600名員工今後何去何從。
三菱能否恢復生產還取決於日產公司是否同意。三菱汽車先前因隱瞞召修（免費召回及修理）訊息已導致品牌形象惡化，國內銷量日漸減少。2015會計年度小型車產量約為20萬輛，其中15萬輛是為日產公司生產。
水島製作所2015會計年度產量中小型車達到三分之二，工廠的主力生產線將面臨長期停產。
另一方面，野村證券分析認為，對用戶的汽油費補償以及向政府返還環保車減稅部分將產生費用負擔，估計達到425億到1040億日元（約新台幣126億至309億元），將對三菱汽車的業績造成重創。
日本評級投資訊息中心（R&I）21日宣布，考慮對三菱汽車目前信用等級BBB級進行降級。
相川社長20日在國交省記者會上表示，涉及作弊的車型均為迷你汽車，包括「eKWagon」、「eKSPACE」以及面向日產汽車公司生產的「DAYZ」和「DAYZROOX」，總計62.5萬輛。
三菱公司將停止這4種車型的生產和銷售。但4種車型不存在安全性能上的問題，預計不會進行召修。如果4款車型被排除在環保車減稅物件之外、對使用者造成負擔，三菱公司將會加以彌補。
相川表示，油耗是民眾購車最看重的因素之一，「很可能是為了達到目標值而實施了作弊」。三菱下一步打算調查標示油耗與實際油耗之間的差距，並為日產汽車及三菱汽車的用戶提供補償。相川承認這會對業績「造成相當程度的損害」。
三菱曾在2000年被爆隱瞞與召修相關的索賠資訊，沒有向國交省彙報，而是私下對缺陷零部件進行了修理和調整。2004年又爆出同樣醜聞，因而遭到嚴厲批評。
