美軍近年來曾因運送救災物資和迫降等因素，而有軍機或行政專機來台，但六月九日一架C-40A運輸機卻變更航線，直接飛越台灣本島上空，立即引來中共解放軍兩度切入我防空識別區示威。兩頭大象角力，台灣須嚴防擦槍走火。
美軍與中共解放軍軍機近期在台海上空持續較勁。美軍C-40A運輸機於六月九日首度直接飛越台灣本島（領陸）上空後，中國於當日、十三日、十六日分別以多架蘇-30、運-8運輸機、殲-10戰機三度切入台灣西南方防空識別區（ＡＤＩＺ），演變成美、中相互挑釁，台灣吃悶虧局面。
中國空軍切入我ＡＤＩＺ，對我具威脅和挑釁意味。軍事專家研判，依據解放軍演習流路，不論是蘇-30或運-8，應是計畫性飛行任務，具展現區域霸權，向美方示威等綜合意涵。
美軍運輸機也是計畫性飛行任務，而且「套路」很深。過去美軍由那霸飛往菲律賓、泰國等地，每年申請台海周邊航線都有上百趟，以往固定由東部外海向南飛，再經西部台海中線以西北返。據了解，這架C-40A運輸機原本申請的航線和過去一樣，在五月二十日即透過外交部申請六月九日要飛東部外海，但自那霸飛航管制區進入台北飛航管制區時，臨時變更改航線，自西部的基隆至台南上空後出海。
解放軍當天如為計畫性演習，美方亦應掌握時間點，為何臨時變更航線，形成蘇-30「接著」飛越我ＡＤＩＺ，抗議美軍這一局？美軍又為何首度飛越台灣領陸？
「美國軍機直接飛越台灣領陸，就印象所及還是首次。」戰略學者質疑，既非人道救援、躲避天災或協同作戰，我方為何開放領空給國外軍機「路過」？空防有可能因此形同虛設。
軍方解釋，美軍軍機事前即已提出申請，雖是首度飛此航線但很正常。
「申請進入領空是合法程序。」退將分析可能原因稱，除了繞道東部演習與天候不佳等表面因素，美方此舉應是在打「台灣牌」，背後具有宣示「協防地盤」、刺激中國和試探其反應等考量。
解放軍今年已有十次飛越包括海峽中線在內的台灣附近空域，美方亦有逾十次路過，固有相助之意，這次卻以天候不佳為由，開了飛越我方領陸先例。台灣既要嚴防共軍敵意行為，也要避免成為兩頭大象打架的危險場域。
