緊急狀況油門誤當煞車踩，交通事故新聞頻傳，它比不踩煞自然撞還嚴重，類似重力加速度「跳樓壓死賣燒肉粽」，這是衝力加速度，撞毀物體車毀人平安還好，撞人造成傷亡就很不OK，筆者沒歧視老年及女性之意，但這類車禍肇事通常婦女或老頭子駕駛人居多〈酒駕與疲勞駕駛也會〉，前者容易因驚慌而失措，後者身體機能退化致反應較年輕人遲鈍，情急下越處置越糟糕，一個真正會開車的人，絕無可能把油門當煞車，就算左顧右盼兩邊風景或閒聊心不在焉，餘光瞥見狀況，自然反應定是移腳踩煞，瞬間煞住車子，跟膝蓋反射動作一樣，沒原踏板再踩下去道理，除非真的「不太會開車」。
老年化社會來臨，不只老人安養及老人犯罪課題受重視，老人開車也成熱門話題，老不認老的老不修或許欠罵，老當益壯開車無可厚非，但嚴防「老當易撞」，交通部道交條例新規定，實施日後屆滿75歲者與實施前逾75歲、實施後有特定違規或吊扣駕照者適用，75歲以上駕駛人換領汽機車駕駛執照，需經指定醫療院所做某些檢驗項目體測，有人認為杞人憂天擾民，有人認為係基於保護他人之公益性考量，凡事總有利弊得失，衡量皆仁智互見，有的可通案規定，有的需就個案各別判定，75歲以上老者的駕照應因「齡」制宜，並無不當，它屬相對淘汰，不是一竿子打翻一船人絕對禁止，尚稱符合人權暨人性考慮。
棺材裝死人不是裝老人，老不老除了外觀顯現，心態也很重要，自認年輕則年齡只是身分證上一個阿拉伯數字罷了，當然自己主觀認為，也須客觀科學〈醫學〉認定為輔，有人生活規律飲食正常，天天運動沒疾病，年紀輕輕卻突然暴斃傳死訊，有人病懨懨臥床數十年猶在苟延殘喘，有嬰兒出生就夭折甚至胎死腹中，有百歲人瑞還自理生活，騎腳踏車吹口哨生龍活虎，所以做任何事，年齡壓根兒不是問題。
有聽眾叩應廣播電台，氣呼呼說他倆夫婦住深山，沒公車出入不便，兒女外出工作，老夫妻不靠自己騎車要怎麼辦，他們行為自個兒負責無須政府操心，怨歎換個駕照還需體檢刁難，憤憤不平不投票給執政黨，其他聽眾有罵他們沒同理心，若親人被撞做何感想，也有聽眾緩頰，認為老人開車慢，肇事率反比橫衝直撞的年輕人低，公說婆說似乎都有理。
報載高雄王姓市民收到一張靈異十足的檢舉罰單，違規車竟是他20年前即已報廢的「作古車」，仔細端詳罰單內容，發覺顏色紅白不分、車號英文字母倒置、報廢車還能紅燈右轉，直呼警察累了該喝蠻牛。罰600元「最低消費」確實不多，鼓山分局深感歉意並主動撤單告知車主，不用多跑裁決中心申訴，然而警方依民眾舉發應有截圖照片，眼花看錯車號就算了，色盲弄錯顏色也罷了，現有車籍資料找不到這部車，還能到報廢車資料堆裡挖出來「鞭屍」，厲害了高雄市交通大隊，警察機關要不要半夜到墳墓墓碑找通緝犯？百年前洋人送給慈禧太后的賓士車，別與蔡英文總統年度新購座車混為一車好嗎？
＊作者為行政助理
