德國豪華汽車製造商賓士正在執行一項前所未有的人事重組計畫，透過極具吸引力的財務補償方案，鼓勵資深員工自願離職。這一策略源於公司面臨全球汽車市場劇烈變遷和嚴峻的成本壓力。這也是繼福特、奧迪之後，又有位於德國的汽車生產廠因經營問題，步上裁員之道。
由於德國嚴格的勞動法規，賓士無法直接強制資遣員工。「裁員保障協議」保護員工至2034年底，迫使公司必須採取創新方法進行人事精簡。公司正提供超過50萬歐元（約新台幣1811萬元）的遣散費，以說服資深員工自願離開。
賓士為不同年齡和資歷的員工量身訂製離職方案。一名55歲、在公司任職30年、月薪稅前9000歐元的資深主管，可獲得超過50萬歐元補償。公司內部網站甚至提供計算工具，讓員工精確了解自身的「離職價值」。
計劃將部分生產線轉移至人力成本較低的國家
執行長康林松提出的「進階展演」成本節約計畫，目標是在2027年前削減10%的生產成本，預計可節省50億歐元。這次的龐大遣散費投資被視為達成這一目標的第一步。公司計劃將部分生產線轉移至人力成本較低的國家，同時維持德國工廠運營。
賓士計劃在4月底向3萬多名德國員工發出個人化離職提議。這項資遣計畫將從今年4月持續至明年3月，主要針對部門主管以上的管理階層。一名20年資歷、月薪7500歐元的45歲職員可獲得約30萬歐元遣散費，而35歲的員工若願意轉職，也可獲得10萬歐元補償金。
這項前所未有的遣散策略不僅反映賓士在全球經濟動盪中的因應之道，更展現了德國企業在勞動力重組過程中的創新思維。透過高額財務誘因，賓士正嘗試在不違反勞動法規的前提下，重塑其組織結構和競爭力。
責任編輯：許詠翔
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