新北市首座三連孔隧道工程「新店區安坑1號道路第二期工程(玫瑰路至安泰路)」，於施工期間即榮獲多項殊榮肯定，從象徵工程界最高榮譽的行政院工程會公共工程金質獎、勞動部公共工程金安獎、中華民國隧道協會優良隧道工程獎等3項獎項。更於上個月贏獲中華民國大地工程學會主辦的「第109年度大地工程技術獎」，今（7）日在市政會議將成果獻給市長侯友宜。
工務局表示，「新店區安坑1號道路第二期工程(玫瑰路至安泰路)」，除了具有極高特色的全國首座公路及捷運共構之三連孔隧道外，而所屬地質條件是在一個岩體強度極差的南莊層，該案工程從設計至施工皆是一大困難挑戰。
適當選用管冪灌漿材料 降低化學灌漿工法濫用
負責施工的新工處指出，安坑一號道路三連孔近接隧道，設計理念乃基於創新環保為目標，創新是突破傳統隧道工程以人工監測管理，藉由三維光達掃描作為工程監控管理利用科技數位化，減少人工判斷誤差降低施工風險；環保則是提升土木人對於環境保護理念減少施工影響之環境破壞，此工程不採大幅度環境破壞的傳統工法而使用影響環境最小的隧道工法。
此工程三孔隧道間距極短，僅有1.5公尺，隧道又是淺覆蓋，覆土厚度最淺處僅1公尺，為避免施工中有崩塌情況，特別在中央岩柱採用RC牆設置，並引進創新科技的3維光達監測控管施工風險，藉由控管施工風險可適當選用管冪灌漿材料，降低化學灌漿工法濫用，有效樽節政府工程經費支出。
工務局強調，新北市各工程在施工期間非常重各機關之間的整合，以本次安坑三連孔隧道預留捷運路廊而言，為避免工程重疊施作，減少公帑開銷，從安坑1號道路施工時就兼顧未來安坑輕軌基礎工程，而統一由新工處施作，形成公路及捷運一體的自然美景，也讓安坑輕軌施工更便利。本工程並為安坑民眾提供更加便利的交通路網，縮短安坑通往大台北都會區通勤時間，對優化地方發展，促進區域繁榮具有重要意義。
