大量的錢注入經濟，基建狂潮成為托底經濟的主力。2008年底開始，中國發改委突然放鬆審批條件，密集批複同意了28個城市的地鐵規劃，投資超過1兆元。事實上，「四萬億」中45%投向了公路、鐵路、機場和城鄉電網。
2019年初，李克強在兩會上宣佈，鐵路投資8000億元、公路水運投資1.8兆元，這一規模幾乎與十年前相差無幾。瑞銀亞洲首席經濟學家汪濤預計，2019年基建投資增速將反彈至10%以上。
對基建的大量投入，讓水泥行業突然紅火，部分地區現貨價格幾乎翻番。而不久前，水泥行業還因為「供給側改革」而關停並轉，困頓不堪。
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吳敬璉：飲鴆止渴的辦法不但沒有降低槓桿，相反進一步槓桿化
對於十年前的那一輪刺激，中國國務院發展研究中心研究員吳敬璉稱，「這是飲鴆止渴的辦法，它不但沒有降低槓桿，相反進一步槓桿化了」，而一旦有風吹草動，「局部的資金鏈斷裂傳導到金融市場的其他部分，引發系統性危機」。
中歐國際工商學院經濟學與金融學教授許小年也使用了相同的表述。他表示，中國經濟的結構性問題是市場飽和與產能過剩，「四萬億」投下去，又投到製造業和基礎設施，增添了新的過剩產能，供需失衡進一步加劇，「這是十足的飲鴆止渴」。
因而，此後多年中國不得不承受「去產能、去庫存、去槓桿」帶來的痛感。
香港中文大學助理教授胡榮進一步分析，這一輪的投資和信貸大多給了國有企業，銀行也更傾向於借貸給國企，而非民營企業，後者只好用利率更高的影子銀行，這種「擠出效應」進一步加大了系統性的金融風險。而經濟刺激的另一個後遺症是，地方政府短時間承擔債務過高，之後則要把更多的財政收入用於償還債務和利息，影響地方長遠發展，這就是危機之後的「宿醉效應」。
甚至溫家寶也委婉地承認刺激政策的負面效應，他在2009年底接受新華社採訪時表示，「如果我們信貸保持更平衡一些，結構更合理一些，規模不要過大，那就更好。」
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胡榮：時隔十年，至少兩點不同：房地產和減稅
貨幣、信貸和基建，中國政府扭開了一樣的水龍頭，似乎正在重蹈十年前的覆轍，因而也引發「飲鴆止渴」的擔憂。
但胡榮觀察，時隔十年的兩輪刺激，至少有兩點不同：房地產和減稅。
最明顯的不同是房地產。為了刺激房地產提振經濟，十年前（2008年10月），財政部宣佈個人首次購買住房的契稅稅率下調到1%，並對個人買賣商品房暫免印花稅和土地增值稅。央行宣佈，首次置業和普通改善型置業貸款利率下限為基凖利率的0.7倍，最低首付款比例調整為20%。
