台灣船隊首拿離岸風場運輸、安裝訂單。由台船與外商合組的台船環海風電(CDWE)，今(20)日與開發商哥本哈根基礎建設基金(CIP)簽訂運輸優先承攬合約，將於2021年起負責60座水下基礎、塔架及風機的安裝工程。台船環海董事長曾國正表示，初期主力工作船仍將先以國外船隻為主，未來將視市場需求決定是否再造新船。
為了搶攻國內離岸風場運輸、安裝商機，台船在2017年與比利時大廠DEME集團旗下的GeoSea公司合資成立台船環海風電，台船持股過半，成為目前唯一一家台籍離岸風場大型統包商。去年台船環海先與海龍風場開發商玉山能源及北陸電力(NPI)簽訂水下基礎、風機、海上變電站及海纜的運輸安裝合作意向書，今日則再拿下CIP彰芳、西島2座風場的水下基礎、塔架及風機運輸安裝的優先承攬契約。
台船環海董事長曾國正表示，CIP與台船環海的合約，是本土公司首次承包大型風場工程，為台灣風電史立下重要里程碑。下單的CIP台灣區計畫幸長侯奕愷(Jesper Holst)指出，CIP所開發的風場中，雖然只有西島風場需要執行風機運輸安裝國產化，但為了協助提升台灣海事工程能量，決定一次將2座風場、共600MW的風場訂單一次交付台船環海，「比政府要求多做42.5倍、提早3年到位。」
至於台船環海在接單CIP風場後的施工船隊組成，曾國正說，由於目前國內離岸風電相關船隻較少，初期主力工作船隻如風機安裝船、佈纜船及大型浮吊船等，仍將借重國外船隊。
依政府國產化政策規劃，2021年風場的支援船隻如調查、鑽探、測繪等需為國產，2023年後水下基礎及風機施工船也需符合國產化要求。曾國正表示，預估至2025年全台風場海事工程投資金額將超過1千億新台幣，台船會配合政府政策、積極承攬更多合約。
台船為了搶攻離岸風電商機，已在4月中自造可裝載裝載水下基礎的140公尺長大型駁船。面對媒體詢問日後是否還有其他造船計畫，曾國正則說，短期將先以現內外現有船隻為主，未來台船及其他台廠將視市場需求、再決定是否要再造新船。
