他強調，若筆電代工廠自中國大陸遷出，必須整個產業供應鏈都一起行動，供應鏈對產量大的產品很重要，雖然東南亞也是考慮的筆電生產基地，但現實上不可能要求每樣零組件供應商都轉到東南亞生產。
林百里認為，代工毛利已經殺到很低，筆電代工更是如此，盼美國能多為廠商考慮。一語道出台灣代工廠在美中貿易戰中面臨的困境與無奈。
廣達：筆電工廠要有產業聚落搭配
廣達副董事長梁次震直言，設筆電工廠要有產業聚落搭配才行，中國的華東、重慶形成筆電產業聚落，若是筆電工廠自中國遷出，上游零組件廠一個在菲律賓、一個在印尼，在沒有產業聚落配合的情況下，光加計運費，或是繳給當地政府的費用，實際成本就比現在中國生產更高。
林百里說，筆電也會走到人工智慧（AI）的路，要有新的應用才能吸引消費者購買，AI產業搭配雲端設備有很好的發展，相關產業伺服器在台灣生產很有競爭力，因為產業供應鏈就在台灣。
廣達財務長楊俊烈表示，去年底已搶先在桃園著手建置新廠，除因應美中貿易戰之外，在台灣擴充產線本就屬於多角化經營策略，為公司的長遠經營做打算。
台商回流投資最大宗的產業為網通業
從產業來看，此波台商回流投資最大宗的產業為網通業，一家不願具名的網通大廠透露，幾年前即陸續返台擴充產線，美中貿易戰是加速返台擴廠的主因。因為銷美關稅太高了，「50美元產品課10%關稅或許沒感覺，但1000美元課10%或25%，大家都會感覺很痛」。
業者指出，在產能規劃上，中國生產中低階、銷往東歐等新興市場及非美國市場的產品，共20條產線；返台擴廠則以生產雲端交換器、電信設備、企業用交換器等高階及銷美產品為主，包括新竹3條、竹南5條，共計8條生產線。
同樣因應美中貿易戰，為避免遭美國對中國調高關稅波及，自行車大廠巨大機械也指出，已將部分高階自行車產能移回台灣，並在現有的台中廠區重新規劃空間，擴充新的生產線，招募員工採兩班制生產高階自行車。
美利達表示，從營收來看，台灣廠2010年營收約新台幣126億元，至2018年已達228億元，成長81%，占集團整體營收258億元的88%，其實原本就是根留台灣。
美利達進一步指出，中國廠只生產中低階車種，平均單價人民幣1200元，遠低於台灣廠出廠平均單價978.7美元，主因是技術不外流，將高階車種留在台灣生產。
美利達表示，中國廠營收占集團整體營收小於10%，原本由中國廠銷往美國的比例及不高，去年前3季占集團整體營收僅2%，因近年來陸續將產能移回台灣，至2018年底已降至0，銷美車種完全在台灣生產，中國廠只提供中國內銷及銷往日本、韓國等需求。
