台北市政府今年8月底宣布，就南港機廠捷運聯開案，與日勝生公司片面終約，但須從市庫賠償8億多元，經市議會同意才能動支。國民黨市議員王鴻薇（22）日下午在市議會交通部門質詢時，痛批柯市府的終約依據薄弱，市府稱說該案「有重大危害」，但該案從未進行權益分配會議，也無鑑價會議，府方公文卻只以單薄的「無法取得足夠公共使用空間」作為終約理由，若送監察院調查，捷運局為柯文哲決定背書的同仁，都有圖利瀆職日勝生的嫌疑。
稱日勝生「沒誠信的公司」 柯因前例中止南港機廠合約
北市府與日勝生終約的理由，是依照《行政程序法》第146條，「行政機關為防止或除去對公益之重大危害，得於必要範圍內調整契約內容或終止契約」，而據柯文哲在議會的公開解釋，之所以日勝生構成「重大危害」，原因在於市府與日勝生合作的美河市案中，清查發現日勝生隱匿9%面積、共9000坪的建坪，市價超過35億元，在日勝生的合宜住宅案中，也偷工減料，因此，「是一家沒有誠信的公司」。
且柯文哲還公開「補槍」，將日勝生列為「不再往來之黑名單」，且柯表達個人態度：「京站是北市府的資產，沒理由讓日勝生作為上市上櫃的公司」，柯還想商請中央，反對日勝生用交九轉運站上市上櫃。
「未去函要求調整便解約」 王鴻薇批行政瑕疵嚴重
今日，市議員王鴻薇在市議會交通部門質詢時表示，本案的爭議相當大，是市府頭一次引用行政程序法來片面終約。她說，市府稱說「有重大危害」，但「從未進行權益分配會議、亦無鑑價會議，經過4次變更設計都審核備，竟在沒有去函要求日勝生調整的情形下，逕行終止契約」，公文只以單薄的「無法取得足夠公共使用空間」作為終約的理由。
王的言下之意是，市府不但沒有給予重大危害的明確依據，還在沒有給予改善機會的情況下就片面終約，還得用納稅錢賠償8億。
王鴻薇並指出，若將此案移送監察院，捷運局官員都有很大瀆職圖利日勝生的嫌疑，因為過去所有市府的補償賠償案子，都要有外部機制進入制衡，但此案並沒有，市府就斷然終約，顯有嚴重的行政瑕疵。
另有消息向記者透露，前市府郝龍斌時期，日勝生基於房地產市場不景氣，便有想與北市府終約的打算，但時任郝市府深怕遭外界指瀆職，因此，不敢答應，但柯市府上台後，卻由府方喊出終約。兩者的差別在於，由府方片面終約就得由市府賠償8億元，但若由日勝生提出終約，原先就不需賠償。
是否認同高層作法？ 法務局支吾其詞、內部簽文難辨其意
王鴻薇詢問法務局，就法而言，是否認同市府高層的作法？法務局表示，「對公有重大危害，由業務機關判斷」，王指出，內部簽文顯示，「本局敬表尊重」，到底同意不同意？法務局支吾其詞，在場並沒有正面回應。王解讀，「就是法務局不願負責任」，「我把這個案子送到監察院，柯市府會非常危險」。
對於該案與日勝生終約後的後續用途，王鴻薇調閱資料也發現，市府決定將收回自建，由產發局作為產業用途，但至今規劃仍不明。
