中國和馬來西亞準備合建麻六甲新港口「皇京港」（Melaka Gateway），預計耗資400億馬幣（約新台幣3000億元），於2025年完工。麻六甲（Melaka）位於馬來半島南部，瀕臨麻六甲海峽。皇京港建成後將取代新加坡，成為該地區最大的港口，這將對新加坡的國家航運與貿易地位帶來影響。新加坡《海峽時報》日前以專文〈中國在麻六甲港口計畫，戰略意圖令人懷疑〉報導，認為中國懷有軍事目的，皇京港並非單純的貿易港口。
皇京港是一個大型的填海綜合開發計劃，屬於馬來西亞國家級二號工程，由三個人造島嶼和一個自然島嶼組成，佔地553公頃。長達15公里的海岸將進行15項開發計劃，包括大馬眼、國際郵輪碼頭、東南亞最大的遊艇碼頭、主題公園、海洋遺產博物館、海濱別墅及豪華燈塔酒店等。皇京港深水港工程預計2019年完成，全部配套工程將於2025年竣工。
根據《海峽時報》報導，新加坡南洋理工大學一位研究馬來西亞－中國關係的專家稱，「麻六甲海峽存在戰略性因素，通常以經濟活動開始，然後海軍逐漸參與，因為中國有義務確保其商業船隻的安全通行。」而且自去年開始，中國在麻六甲地區的軍事布局顯著增加。中國和馬國於2015年9月，在麻六甲海峽展開以災難救援為主題，大規模聯合演習為期6天。
CCTV：合建港口非軍事用途 而是推動一帶一路
對此中國《中央電視台》（CCTV）回應，表示新加坡媒體妄加揣測，並再提及南海問題。中國軍事專家曹衛東稱：「皇京港建成之後，對新加坡港口的設施和經濟帶來衝擊。因為這是一個最大、現代化的港口，很多貨物會分流到皇京港。因此新加坡媒體把馬來西亞和中國建設的港口往軍事上推說。」
曹衛東表示中國正在推動簡稱一帶一路」的「絲綢之路經濟帶和21世紀海上絲綢之路」，並非為軍事服務。在港口建好後，中國派軍艦執行搜救或人道主義援助及搶險救災等任務，包括在亞丁灣護航時，從新港口進行補給都是有可能的。曹衛東稱，「這些利益是為整個地區人民、安利和和平服務，並不是為中國軍事擴張服務。媒體對中馬建造港口進行軍事上的指責，是毫無道理的。」
麻六甲海峽 連接太平洋與印度洋的關鍵水道
麻六甲海峽因沿岸有馬來西亞古城麻六甲而得名。海峽現由新加坡、馬來西亞和印尼3國共同管轄。海峽處於赤道無風帶，全年風平浪靜的日子很多。海峽西北端通印度洋的安達曼海，東南端連接南中國海，是連接溝通太平洋與印度洋的國際水道。
麻六甲擁有特殊地理位置，處於國際航海及經貿中心點，又有良好的深水港口。中國與馬國合建麻六甲新港口「皇京港」，利於提高雙邊貿易，為馬中兩國帶來巨大的商機。因此可能連帶影響新加坡的經濟，引起新加坡緊張。
