華爾街看跌特斯拉（Tesla Inc.）股票的程度達到有史以來最高水平。
FactSet的數據顯示，在發布對特斯拉研究報告的分析師中，有45%的人對這家電動汽車製造商的建議是賣出或減持。這一比例達到特斯拉上市近10年來的最高水平。
分析師們給出的平均目標價是495.04美元。這一數字較特斯拉股票上周三（12日）收盤價低35%。
上述數據凸顯出，儘管特斯拉股價今年以來屢創新高，但其漲勢並非沒有受到投資公司的質疑。
本文為風傳媒與華爾街日報正式合作授權轉載。欲看更多華爾街日報全文報導，請訂閱特別版華爾街日報VVIP方案，本方案僅風傳媒讀者專屬，以低於原價3折以下之全球最優惠價，即可無限暢讀中英日文全版本之華爾街日報全部內容。
此輪漲勢不同凡響。截至上周三（12日），特斯拉股價今年以來已累計飆升83%，超過標普500指數中任何一支成分股，令看跌特斯拉的賣空者大為惱火。一系列因素推動了特斯拉股價今年的漲勢，其中包括人們押注該公司在實現創紀錄的交付量和第四財季利潤好於預期之後，將能夠繼續保持增長勢頭。
隨著特斯拉的股價越來越高，分析師們不得不趕緊跟上。分析師對特斯拉股票給出的平均目標價已從去年12月的334.07美元升至今年1月的478.77美元，目前更是接近500美元。與此同時，根據FactSet的數據，看跌該股的分析師比例已經增加，從去年12月的33%升至今年1月的42%，目前為45%。
發布更悲觀報告的分析師的論點很簡單：他們不相信特斯拉能夠實現其所需要的那種增長，從而證明其不斷上漲的股價合理。該公司仍未實現年度盈利。按傳統指標衡量，特斯拉股票估值似乎仍然很高：據FactSet的數據，特斯拉的預期市盈率為84倍，低於其184倍的五年平均水平，但遠高於福特汽車公司（Ford Motor Co.）或豐田汽車公司（Toyota Motor Co.）等汽車製造商；福特汽車的預期市盈率為七倍，豐田汽車為九倍。
Canaccord Genuity分析師Jed Dorsheimer在2月的一份報告中稱，是時候「把腳從油門上移開了」。他將特斯拉評級從買進下調至持有。
作者：Akane Otani
