時隔二十年，台灣歷經三度政黨輪替，桃機此等光景，全台各地公共工程弱不禁風，完全禁不起考驗，究竟是人謀不臧？抑或是偷工減料？令人怵目驚心，捏把冷汗，台灣現有地方基礎建設如此這般「不靠譜」的水平，民進黨重返執政週年前夕，蔡政府又推出八年八千九百億元的所謂「前瞻基礎建設計畫」，亟欲為一年來執政不力加分，由於計畫倉促草率，被各界認為是藍綠有別，政治掛帥的「錢沾」計畫，相較於對岸「一帶一路」的大戰略，為亞洲與歐洲甚至非洲串聯出共存共榮的交通經濟生產命脈，中國崛起，不容小覷。
立法院經濟委員會召委邱議瑩稍早從審查到通過初審宣布散會，前後竟然只花了一分鐘，以預算規模八千九百億元計算，民進黨一秒鐘就花掉四百四十八點三三億元納稅義務人的公帑，引發朝野熱議，餘波盪漾。
「前瞻基礎建設計畫」包含：綠能、數位、水環境、軌道、以及城鄉等五大建設計畫，卻獨漏了區域均衡發展的防洪治水和接駁交通。對於行政院力推前瞻基礎建設計畫當中，軌道建設就匡列四千二百億元預算，蔡英文二○一二年競選總統時的「十年政綱」起草人，現任總統府資政陳博志接受媒體訪問時表示，現在的政府官員一再地緬懷一百多年前的歐洲、日本大量鋪軌道的方法及技術，「真的是不夠前瞻，這個四千二百億元的軌道建設一定要緩下來。」陳博志的發言，格外引人注目。
一場豪大雨，讓弊病叢生的台灣公共工程基礎建設下出了一大堆問題，政客在剎那間也被迫現出了原形。檯面上的政客「黨同伐異」，卸責諉過，大開民主倒車，台灣，彷彿未開發的落後地區！不知今夕何夕？
＊作者為自由作家
