黃先生說：「一直到斷交之前，台灣的護照在巴拿馬是很方便的，那之後會變成怎麼樣就不知道了。對岸的護照要來巴拿馬需要美國簽證或是直接的巴拿馬簽證。在這裡有很多對岸的大公司，除了像是中國銀行或是華為這樣的大公司之外，很多小公司的員工都必須每三個月、每四個月離開巴拿馬出境再入境，相當麻煩。現在我們擔心的就是這樣是否會影響在這裡的台灣跨國企業要聘用台灣籍員工。」
台灣第二大海運公司陽明海運不久前才於巴拿馬成立「陽明（拉丁美洲）股份有限公司Yang Ming（Latin America）Corp.」，並在本月8日正式營運，不料5天之後便發生了台灣和巴拿馬斷交的消息。而在巴拿馬深耕最久的台灣企業長榮海運在當地投資長達20多年，據台灣中央社報導，裕民航運董事長徐旭東說，台灣航商未來設籍和船隻不受台巴斷交的外交風波影響。
美學者：一切導因於美國淡出領導舞台
江顯鎮提到，這幾年強烈感受到中國方面強大的影響力，中國的市場和雄厚的財力與台灣形成了極不平等的對比。他說，他認為中國在拉丁美洲的野心是要和美國搶食拉美地區的資源。
這樣的說法呼籲了大西洋理事會拉美經濟項目主任馬爾扎克（Jason Marczak）的看法。馬爾扎克說: 「巴拿馬決定和中國建交，和台灣斷交，是中國影響力在世界崛起的另一個例子。中國在拉美地區不止是一個區域大國，同時也是全球大國。隨著中國崛起，這是不可避免的。我認為這是因為美國在國際領導舞台上撤退所導致的結果，這給了中國進一步展示自己力量的機會。」
據了解，中華民國駐巴拿馬大使館將於6月14日在使館前舉行降旗儀式，多位台僑和來自台灣的留學生計劃到現場見證台灣外交史上又一次的關鍵閉幕。
