台北市政府今（10）日與華碩集團子公司亞旭電腦簽約，推動台北車站智慧化。市長柯文哲表示，台北市一定要往智慧化方向前進，交通是其中很重要的項目，而台北車站智慧化更是重要的一環。柯文哲說，台北車站智慧化後，希望能夠追上荷蘭阿姆斯特丹與日本大阪，做到世界最好。
柯文哲表示，台北車站有高鐵、台鐵與捷運等鐵路交會，每天約50到60萬人次的流量，他提到自己搭乘機場捷運及轉乘台北捷運時，發現沒有一個很好的指引方式，這就是一個需求。
柯文哲指出，台北智慧城市的發展項目，包括交通、居住、醫療、教育、電子商務等。他也提到，過去市政府有什麼計畫就自己投資自己做，但常常都是慘敗收場，因此改變策略，由業界提案，若服務合理就可以購買。
柯文哲也呼籲，中央政府要儘速建立台北車站的聯合防災中心，以便因應各種狀況的發生。
「廠商最恨投訴無門」 柯P盼管理團隊變服務團隊
柯文哲在記者會上不斷與廠商交代事項，記者詢問交代什麼事項，柯文哲回應，要執行就一次要成功，所以府方注意事項要一個一個列給廠商。他強調最重要的是開窗口，有問題可以跟誰聯絡，若不行就要跳哪一個層級，從管理的團隊變成服務的團隊，讓廠商能順利的進行，廠商最痛恨投訴無門，這點他非常清楚。
至於有關台北車站智慧化APP能否對台北車站有改善？柯文哲表示，要做了才知道，市府會找世界先進的城市來參考，所以一定會改善，但跟世界最好的一樣是標準，希望廠商可以創新，奪回世界的領導地位。
記者進一步詢問他想要追上誰？柯文哲表示，台北有2個參考對象，分別是阿姆斯特丹跟大阪，這2個城市是贏台北一些。
Obike停車爭議 交通局：禁止同一地點停放超過10台
而近日有關obike的停車爭議，交通局長張哲揚表示，市府對共享運具是鼓勵的，至於投放單車的地點，已經協調禁止在同一個地點投放10輛以上的單車，並且希望投放在沒有ubike的地方。如果obike投放在13個拖吊區中，市府將依法拖吊移置。
張哲揚表示，法規上機車格可以停機慢車，因此現在採取的策略是禁止整排停放，只許單點停放。張哲揚說，目前正在草擬共享運具的管理自治條例，政策上鼓勵共享運具，希望透過自治條例來管理，業者投放前需經過市府同意，停在非法地區時，則要有對業者、對使用者的適當處置辦法。
