1970年，哈爾德過世三年後，60歲的賀伯特主導匡特家族三代進行第一次分家；首先分配主要資產，雖然兩房資產均分原則確定，但因哈爾德已經不在，家族成員複雜，且在寶馬這個主要事業上公私持股混合，哥哥與弟媳談判不易，兩造人數亦不相同，協商困難。
最終，賀伯特家族取得所有寶馬汽車的家族持股，及3%賓士股權及電池事業，弟弟遺孀英格一方，則僅獲得12%賓士股權。當年，賓士年營收是寶馬10倍之多，生產車輛總數則是8倍，這個不均等的財產分割，反應雙方談判地位強弱勢，財產流動性以及對事業未來看法等，兩家都有多方面不一致。
因家族資產龐大複雜，1970年的分配僅針對主要資產。哥哥賀伯特此後陸續針對他所分得的財產，依照三段婚姻不同，以不均等方式分配給三任妻子，最重要的寶馬經營權及控股股權，則全數、不均等地分給約翰娜的子女。
初次分家後的英格，年僅42歲，她撫養五名女兒，亦未再嫁。英格考慮到自身沒有能力經營事業，4年後，她出售手上所有賓士股權給科威特國王，一次套現約10億馬克。
1976年，兩房二次分家，賀伯特家族獲得運輸，金屬及金屬製品公司股權，哈羅德遺孀英格獲得車廂，金屬，彈藥廠等其他事業股權。英格承襲上次決策，再出售所有資產、取得5億馬克，至此她共有15億馬克在手，匡特家族則明確切割為賀伯特家族與哈爾德遺孀家族兩大體系。
二，五女同心 其利斷金
故事發展至此，雖然哈爾德遺孀及五個女兒現金滿手，但基於遺囑規定，他們未滿30歲仍不能動用資產；五名孤女中，長女雖然已婚，但亦僅27歲。
因為財富五人均分，但都需要等到30歲才能動撥，面對姐妹年紀差距過大，可動用時間落差太長，也許等分平均分割，會是最輕鬆的決定。
面臨多年來家族成員各自遭遇早逝及意外，他們一致認為這筆財富雖巨大卻不祥，可能跟家族長年涉入軍工武器及納粹關聯有關，家族命運蒙上詛咒陰影。同時，家族成員無意經營事業，大姐與二姐首先決定，未來共同管理的資產將僅作財務投資，不涉及經營。
1981年，此時英格已過世兩年，終於等到大姐年滿33歲，二姐也已29歲，獲得遺產繼承權後第三年，姐妹成立ＨQ Holding(哈爾德 匡特控股)，他們聘請了德國當時一位家族企業管理專家，來集中管理家族資產，這在當時是全歐洲最早成立的單一家族辦公室之一，但僅管理自家資產。
二戰後，因美國扶持，西德經濟快速復甦，1980年代時，西德GDP已是歐洲第一。美國以至整個西方經濟進入快速增長期，各國股市也進入前所未有的全面牛市中。1982至1987年，美國道瓊工業指數上漲了兩倍多，義大利、日本、德國股市也分別上漲了3.56倍、 3.51倍和1.6倍。不意外的，匡特家族資產價值也隨著水漲船高，一片榮景。
