海軍反潛航空大隊透過反潛直升機，協助艦隊執行潛艦偵測甚至獵殺任務，也由於主要戰場多在海上，再加上協同軍艦出擊，飛官更要備能在軍艦甲板上起降，整體任務難度和環境複雜度，相較其他種類直升機，有過之而無不及。
近年持續有女性官兵挑戰自我極限，向國軍專業單位或特殊職務叩關，其中海軍首位反潛女飛官因此出線，她就是已完成戰備副駕駛資格的許秀青上尉。
海軍反潛航空大隊隸屬艦隊指揮部，大隊下轄的701作戰隊目前使用S-70C(M)與500MD兩型直升機執行反潛任務；單位長期由男性飛行員擔綱駕駛重任，不過許秀青已於去年4月完訓，並於同年11月完成戰備副駕駛換裝訓練，具S-70C(M)一般副駕駛資格，隨著正式進入戰備序列，許秀青成為海軍首位反潛直升機女飛官。
在加入飛行行列前，許秀青曾在二、三級艦服務。她表示，對於飛行始終懷抱夢想，嚮往有一天，自己也能翱翔藍天。在錦江軍艦服務時，獲艦長鼓勵及同意，報考飛行常備軍官班並順利考取。
許秀青進一步表示，海軍航空部隊有別其他軍種航空單位，由於任務型態不同，海軍飛行官除具反潛作戰能力，更需具備高度抗壓；艦上飛行甲板不同陸上跑道的寬和長，除要面對海風、浪湧變化，還要配合艦艇航速，才能在不穩定的載台上，順利執行起落艦任務，而這也是成為一位合格海軍飛行官的重要技能。
提到自己認為最困難的部分，許秀青認為是夜間的艦上起落，除要克服在黑暗中的不安全感，更要相信儀表飛行；當今國際間具此航行落艦技術的國家屈指可數，因此也成為我海軍引以為傲的技能。
反潛直升機可掛載魚雷 反潛戰力立體化
S-70C(M)要能順利完成任務，除考驗飛官本職學能，地勤各項維保檢修更缺一不可，和友軍同性質部隊一樣，包括保持在發動狀態的熱加油作業，以及MK-46魚雷的掛載等，都是展現地勤專業的項目，而魚雷部分也代表S-70C(M)具一定程度攻潛能力，使艦隊反潛戰力更趨完整和立體。
而在500MD部分，服役超過40年，除機齡較大，也是全海軍體型最小的直升機，目前以搭配海軍濟陽級艦出勤為主；500MD外掛磁性儀，用於偵測潛艦通過水下時所產生的磁性變化，同時亦能掛載魚雷，一旦發現目標，同樣能加以打擊。
