台中港天然氣接收站可轉移給大潭7～9號機使用？
議題二：長生電廠、國光電廠及新北、台北之用氣量，目前由台中港天然氣接站供給。這些由台中港來的氣源可轉移給大潭7～9號機組使用，作為大潭7～9號機組的永久供氣方案。
說明：長生電廠和國光電廠為中載電廠，大潭電廠為基載電廠，長生和國光的總發電量不到大潭7～9號機組的一半，長生和國光2廠不管用氣量、用氣時段、天然氣管線進氣壓力都和大潭7～9號機組不同，兩者用氣難以互相取代。
觀塘港是否會因天氣因素而斷氣？
論點三：倡議以林口港或台北港取代觀塘的另一個論點是擔心「觀塘」與「台中港」如因為天氣及海象因素，天然氣船無法進港，同時斷氣，中北部所有天然氣機組都無法發電。
說明：基本上，台灣的氣象分區為1.北部地區，2.中部地區，3.南部地區，4.花東地區，5.離島地區。分區是依據其地理環境特性與差異性。林口港與觀塘港的氣象與海象監測大致與台北港相近，甚至互相引用，所以在台北港、觀塘港或林口港設LNG據點，其接受不佳天候的影響是一致的，並不因設在台北港或林口港就可避免。
至於台中港與觀塘港相距135公里，其天候與海象態樣已不同。如觀塘LNG據點設有足夠防波設施，透過與永安港、台中港已連接之環狀管線可以互通有無，LNG船隻可以2港調度卸收，不會有2個港LNG船同時不能進港之情形。就安全存量來講，在林口港裝置FSRU，一艘FSRU存量僅6～7萬公噸，僅能供應大潭電廠2天用量，並非長久之計。
古人説「聞道有先後，術業有專攻」，知識分子關心公共議題值得肯定，但是重大工程案件有其複雜性和困難度，以學者專家的高度要發表意見前如果能尊重專業、嚴謹求證，則對社會的正面影響會更大！
＊作者為美國德州農工大學電機博士
