雖然華盛頓和北京之間近年來關係緊張，美國監管機構也對一些中國公司的財務報告表示擔憂，但在美國資本市場的巨大誘惑下，尋求在美上市的中國企業數量不斷攀升。
金融市場數據提供商Refinitiv的數據顯示，今年上半年，約有29家中國企業通過IPO籌資76億美元。
據路透社3月份的一篇報道，滴滴最初希望估值高達1000億美元。據稱，在潛在投資者對該公司擴張計劃的速度和盈利能力表示擔憂後，預期已經下調。
與大多數叫車平台一樣，滴滴一直處於虧損狀態，直到今年前三個月報告盈利3000萬美元。
2020年，該公司報告稱，由於業務受到大流行的打擊，該公司每年虧損16億美元。
滴滴出行與中國對科技巨頭的監管
滴滴在中國及15個國際市場提供服務，收集大量實時移動數據，並將部分數據用於自動駕駛技術和交通分析。
該公司由程維於2012年創立，已經在中國面臨有關安全及運營許可證的監管調查。程維曾表示，他在2012年萌生推出一個叫車平台的想法，當時他在北京一個寒冷夜晚很難打到出租車。
程維擁有該公司6.5%的股份，同時由於科技公司普遍採用的雙重股權結構，他擁有35.5%的投票權。
日本軟銀是滴滴最大的單一投資者，持有超過20%的股份。它還得到了中國科技巨頭阿里巴巴和騰訊的支持。
2016年滴滴收購優步中國後，優步還擁有該公司12%的股份。
今年6月就有報道稱，滴滴正在接受中國市場監管機構的調查。
北京正逐步控制中國的科技巨頭，包括阿里巴巴和騰訊。據路透社報道，中國國家市場監督管理總局正在調查阿里巴巴，是否存在不公平地排擠規模較小的競爭對手的行為。
滴滴周五表示，計劃對網絡安全風險進行全面檢查，並將全力配合相關政府部門。該公司還表示，除了暫停在中國的新用戶註冊外，該公司運營正常。
