鍾南山說，Delta病毒在身體中的潛伏期比較短，兩三天就會發病，甚至有些24小時就發病。 Delta病毒傳染性非常強，傳播早期，有的10天之內有5代傳播。
中國的廣東省5月出現過一輪短暫疫情，源頭正是出自印度的變種病毒Delta。本次南京祿口機場的變種病毒是否出現新的變化，有待進一步數據和研究來說明。
值得關注的是，祿口機場的確診者多已接種過兩針疫苗，目前南京公布的數據顯示，確診者多為輕症。但是官方提示公眾，感染變種病毒Delta後，容易變成重症。
蘇格蘭公共衛生局收集並發表在權威醫學雜誌《柳葉刀》（Lancet）上的統計數字，在第二劑疫苗接種至少兩周後，輝瑞疫苗對Delta的保護率下降到79%；而牛津阿斯利康疫苗對Delta保護率為60%。中國疾控中心研究員邵一鳴5月20日曾表示，初步研究結果顯示，中國疫苗「可以應對印度變異株並產生保護作用」，但中國方面沒有提供具體的有效力數據。
新冠疫苗對預防死亡這一最嚴重的感染後果最為有效，但對預防無症狀感染效果不明顯。
截止7月26日，中國共接種疫苗15.6億劑次，完全接種疫苗的人口比例未知。目前全球公認70%的人口接種完兩針疫苗才有可能達到群體免疫，繼而陸續恢復正常生活。
機場如何失守？
外防輸入一直是中國防疫的重點，而作為交通樞紐的機場更是防疫的重中之重。本次疫情中，南京祿口機場的確診者最初為機艙保潔人員，隨後擴大到參與航班保障人員。
2010年5月1日，祿口機場的候機樓保潔業務正式實施外包管理。有質疑聲指機場方和外包公司之間存在責任不清，導致了防疫失敗。
中國媒體報導稱，機場漏洞之一是：「保潔公司是外包作業，機場認為是外包公司管理，外包公司以為是機場管理，結果兩邊都不管，出了大問題；同一個公司既負責國內航班也負責國外航班，導致了交叉感染；保潔人員同家屬混住。」
祿口機場為江蘇省規模最大的機場，2020年吞吐量2000萬人次，位居中國12位。同時，該機場還是中國主要幹線機場之一，是華東地區的主要客貨運機場。
疫情發生後，祿口機場母公司東部機場集團有限公司黨委書記、董事長馮軍已被暫停職務。
疫情發生八日後，截止發稿，南京未公布本次祿口機場疫情的溯源結果。
