團隊人才流失⋯⋯
二軍苦打一線品牌的仗
首先，他雖第一時間就向落難的黃家遞出橄欖枝，釋出合作善意，但雙方關係冰凍三尺非一日之寒。2000年張宏嘉請辭三陽董事之後，告發黃世惠涉嫌連續背信，官司纏訟近10年，雙方不只對簿公堂醜話講盡，也屢透過媒體指控對方不是，結下的樑子甚深，這也是直到此時此刻，黃家仍不願對張家開啟溝通大門的原因。
更棘手的是，由於高層陷入經營權之爭，近年來負責生產SYM品牌機車，與在台產銷南韓現代（Hyundai）汽車的三陽工業、南陽實業，經營團隊士氣也受到打擊，人才持續流失，「可說是用二軍、三軍的人才，打一線品牌的仗，」一位不願具名的日系車商主管評論，三陽代工的現代汽車，該品牌現已躋身全球前五大車廠，在台卻遲遲打不開市場，市占率落在後段班，很大的原因是出在長年積弱不振的高階經營團隊。
才開跑的馬拉松⋯⋯
須成功重組經理人團隊
也因此，這回能否重組新經理人團隊，振興父親參與創辦公司的霸業，是斷論今年六十四歲的張宏嘉，經營能耐的試煉。如果比喻，「王子復仇」是一場擊倒對方便分出勝負的拳擊賽；那麼，「王子復興」則是一場他和對手比拚、也和自己比賽的馬拉松，而當張宏嘉成為三陽工業公司負責人那一刻，便是鳴槍起跑之時。
王座之戰，還有下半場要打！
這一廂「王子復仇記」登台，那一廂則上演「公主落難記」。
頂著美國哥倫比亞大學企管碩士的漂亮學歷，也是黃世惠二女兒的黃悠美，今年3月11日才出任三陽工業董事長，雖用盡一切計謀，改變股東會場地、變更進場動線，甚至三陽股票一度因此被打入全額交割股，但最後下場，董座任期不滿百日的她，仍被迫交出從祖父黃繼俊創立的家族事業，下台姿勢並不優美。
「沒有壞心，但一意孤行，字典裡沒有妥協」是黃家從當年和日本本田（Honda）拆夥，到這回經營權保衛戰失利，一路走來的行事作風。
就因為如此強硬，屢屢錯失尋求外援和與市場派和解，及化解危機的黃金時間。
即便，如今經營權易主已成事實，但黃家仍堅信「這場球，才上半場結束！」一位黃悠美核心幕僚回應。在股東會後15天內召開董事會選出新董座前，黃家仍未放棄任何一絲反撲的可能。
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