其次，此次中華隊代表團全部134人，但是華航A330包機，只有36個商務艙，若是要所有選手皆有商務艙位，則要租用2部客機；如果所有團員皆要有商務艙坐，則需租用5部客機，而讓每部包機300個經濟艙位全部空著，若是這樣空出1500個經濟艙位，不是只有浪費問題而已，恐怕中華隊的過頭炫富，在東京奧運未開幕前，負面消息老早就登上世界媒體頭版版面了！
事實從以上說明知道，體育署為了防疫而包機，是正確的作法，但是再大的包機，商務艙本來就是有限，若選手全部得坐商務艙，除了官員要坐經濟艙外，還是有部分選手要分配到經濟艙，如何分配才公平呢？是抽籤，或是按奪牌希望？
另外，實際上36個商務艙，其中29個是分配給教練及隊醫，只有7個分配予行政人員，包括69歲團長林鴻道， 66歲總領隊蔡辰威，中華奥會秘書長李玉芳，副總領隊洪志昌（體育署副署長），顧問藍坤田（體育署組長），顧問李文彬（國家運動訓練中心執行長），真正官員只占3席。
以我們從小教育小孩公共運輸得讓坐敬老尊賢，一日為師終生為父等，體育署的安排，堪稱符合此種教育原則。若是當初體育署為了安排戴資穎一席商務艙，不管是拉下比她大3，40歲的父執輩的領隊或是長官，甚或她的羽球教練到經濟艙，恐怕皆會只陷她於不義之駡名。
小戴在那個時間點說：很懷念商務艙的日子，我認為頗不識大體，然而後來戴爸火上加油，說是「被欺騙」的感覺，則是更糟糕的身教。我們從小教育小孩要有「 溫良恭儉讓」五項美德，這也是古代君子待人接物的行為準則。
此次體育署包機安排，財物上節約不浪費，要選手與人交往柔和謙讓，這是符合孔子「克己復禮」的教育精神。如果一個人太過爭強好勝，爭名奪利，不管他有多大能力，能夠拿多少獎牌，恐怕已經失去了胸襟和氣度，以及人生應有的格局，這可不是現階段台灣社會需要的榜樣。
所以在防疫大帽子下，教育部的安排本是兩難，而且台灣日本飛行時間只有3小時，選手坐經濟艙真的很苦嗎，真的需要埋怨嗎？若是，那長期的訓練多辛苦，應該都是假的？
此次東奧世界各國包括歐美最富有國家，應該都沒有包機載運選手，若是有也應該會安排領隊、行政長者及教練優先坐商務艙，因為敬老尊賢、尊師重道是放諸四海皆一致的處世基本原則。
然而此事件不幸的是，在民意代表為蹭新聞爭版面，故意用民粹誤導操作下，所有媒體跟著不長眼發重砲，社會大衆輿論再無腦盲從，最後更糟糕的是，國家領導人父子騎驢，耳根子軟，只為求快速止民怨，不願詳探究裡，就把促成此次斐然成績的官員，全部炸下台，我覺得台灣已經沒有是非，社會不只生病，而且病的還是不輕。
＊作者曾為公務員簡任主管，公民營單位主管，及擔任大學兼任副教授
