雲林小工廠奇蹟！沒有它，法拉利和雙B都出不了貨

賺慢錢，才釣得到大魚

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巧新這種磨技術、等待突破客戶的模式，剛開始都是吃盡苦頭，一無所獲。不求快，賺慢錢，在苦無訂單時忍著不去做低價單，也必須在成熟的市場中搶到生存空間。

巧新科技總經理石呈澤說：「5萬美元以下的車子，不要來找我們。」敢說出近似於囂張的話，是有經過精密的盤算。

論低價、論規模，中國輪圈大廠「戴卡」一年產3千萬顆輪圈，每個輪圈賣1千元；巧新一年賣80萬顆，量僅有戴卡的2.7％，但巧新不僅能生存，一顆最貴的輪圈價格還是戴卡的約240倍。

巧新證明了，只要技術獨到，護城河夠寬夠深，在台灣一樣可以把製造業做得很傑出。

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