「不過，疫情後迎來反彈，營收就變得好看一些，再加上美股大盤好，迎來上市的好時機，再加上滴滴背後投資人太多了，又是對賭協議、又是可轉優先股，可能是真的拖不下去了，才硬著頭皮上市。所以說是情理之中。」
可轉優先股是指，一部分優先股持有者可能在公司經營不善的情況下，把股權轉化成債務。如果企業不能上市，也無法盈利，可能因為這種設置，而突然面臨大量的債務。
國家利益，中美競爭
上述投資人士表示，「意料之外的是，沒想到的是他們頭皮這麼硬」——現在回頭看，監管層似乎打過招呼說想上市可以，但先把國內合規做了，因為這些年陸續出台的網約車行業規定，滴滴一直沒能完全合規，還有就是滴滴的地圖測繪許可層級很高，審計底稿究竟要不要給PCAOB（美國公眾公司會計監督委員會）可能還要先談判，「否則跟TikTok一樣被美國抓住小辮子就麻煩了」。
安邦智庫在發給BBC中文的分析郵件中稱，所謂「數據安全」，這並不是問題的核心，滴滴也解釋了數據中心在中國，核心原因還是地緣政治。經過了近幾年的博弈之後，中美關係逐步進入了大國地緣政治博弈階段，「國家利益」開始成為兩國關係中的重要問題。
「從這個角度來看，滴滴上市與否、在哪裡上市，現在被賦予了『國家利益』色彩，關係到中美競爭。網信辦接連發出整頓要求，顯示出一種可能性——國內的核心圈不想依賴美國。如果這種看法成立，今後凡是涉及到重要領域、對美國資本市場和技術有顯著依賴的投資案例，都不會得到明顯的祝福。」安邦智庫分析。
「對滴滴的調查是一個意義重大的事件，標誌中國互聯網企業野蠻生長結束。」PAC（Prospect Avenue Capital）創始合伙人廖明表示，在過去的20年裡，中國政府傾向於效率和增長而不是公平，對科技公司的法律合規問題採取了相對放任的態度。像滴滴這樣的公司太大了不好解決。沒有人知道接下來會發生什麼。
