以上所有的接觸，其實都可以用簡單的技術方式解決：掃碼。這背後代表的是部分資料的不共享，官僚與制定者沒有看到執行時的可能問題。
落地收不到簡訊是申報系統的bugs，絕不是乘客手機問題或申報錯誤，否則，乘客不會收到憑證。且如果申報憑證上有一個條碼或二維碼（最差也給一組認證碼也行），落地台灣以後，只要打開手機，掃碼或手動填入認證碼（此時如果必要，再生成一個最新的條碼或二維碼），就不需要重新填寫、申報、確認身分、查核等一系列的接觸動作，也不會一堆人排隊重填以及求助。
如果把部分資料權限分享給防疫計程車系統與司機（顯然這部份歸交通部，前面是內政部或衛福部），也就不需要手填、簽名等等。因為，這些資料都在申報系統裡有了，即使最終要更動（如臨時換了防疫旅館或更改了春節方案），那也只是需要改的人重填修改，而不是搭乘防疫計程車的所有人。
且不說大陸使用的綠碼或通行碼，入境檢疫申報流程中，除了bugs外，如果用上掃描碼來取代接觸，桃園機場的相關工作人員會減少多少接觸病毒的機會？而他們交錯的協助入境者過程中，是不是也可能把病毒在入境者之間傳播呢？因為，指揮官最新的說法是，入境者中每五人就有一人可能確診，而防疫工作者與防疫計程車司機是幾乎不可能執行每服務一個人消毒一次。
保護桃機的防疫工作人員、也保護入境的國人，就是要減少接觸，而掃碼這種低端技術是可以完成很大部分的。
＊作者為退休人士
