第四，美國在一開始就必須以顯著的戰鬥機數量展開戰鬥。克羅普希表示，考慮到解放軍戰機可以迅速部署到台灣海峽，美國若想保持對台優勢將需要30 個或更多的戰鬥機中隊。台灣目前有17個中隊，假設飛彈防禦系統相當有效，在中國第一波飛彈襲擊後，也許還有12個中隊仍能飛行。美國需要填補其他18個中隊的空缺。
克羅普希說，美國兩個航母航空聯隊將提供8個中隊，而一個遠征打擊群可以提供另1個中隊。其餘9個中隊將來自地面航空部隊，日本空軍戰術航空兵可以提供4個戰鬥機中隊，陸基美國海軍陸戰隊航空兵2個。因此，美國將至少需要向日本部署3個額外的戰鬥機中隊，甚至可能更多。
他說，美國務必準備好打贏這場台海空戰，要有決心並準備好在中國有任何敵對行動之前，公開表示贏得台灣衝突是美國的目標，作為贏得對台空戰的一部分，美國將在台灣實施禁航區。
禁航區是指禁止任何未經特別申請許可的航空器進入的區域，就軍事層面而言，如果設置禁航區，意味著該片空域若有不明飛行物體或是敵機闖入時，可以對其開火。
軟式強制外交
前美國國防部官員、現澳大利亞格里菲斯大學訪問學者萊頓（Peter Layton）在接受美國之音採訪時表示，禁航區是佔領另一個國家的領空並適用於領空的特定規則和規定，它是一種更類似於海上封鎖或海上禁區的佔領形式，而不是在另一個國家部署地面部隊，所以不論對哪一方來講，對其國內政治的影響力比較小，解除禁航區的壓力也不會這麼大。
萊頓還說，禁航區是施加軍事壓力的一種方式，但卻是以一種準良性的方式實行，衝突雖然會升級，但雙方並未正式交戰。所以，禁航區是一種軟式的強制外交，也是一種介於經濟制裁和戰爭之間的軍事工具或方法。
台灣宣布盟國協助
1991年第一次波灣戰爭結束後，美、英等國曾計劃在伊拉克上方設立兩個禁航區，但未獲聯合國許可。1993年南斯拉夫內戰期間，聯合國安理會通過執行禁航區的決議，禁止未經授權的軍用飛機經過波斯尼亞上空。2011年利比亞起義時，聯合國安理會再度批准禁航區決議，並由北約部隊負責執行。
台灣國防安全研究院國防資源與產業研究所所長蘇紫雲在接受美國之音採訪時表示，從上述的國際事件可以看出，大部分戰爭期間的禁航區都是經過聯合國安理會同意才執行，較少由單一國家去做。但他認為，美國是國際法與戰爭拿捏的高手，該篇《防務一號》文章的作者是美國前海軍副部長，他對於國際法和美國海軍以往執行類似的禁航區任務頗有經驗，所以從法律和國際規則來講，美國在台灣實施禁航區應是可行的。
