宏偉告訴記者，他與許多同事決定，只要上海一解封，他們就會離開。即便現在接單多了，他並沒有太多想法，現在就是等待封控結束的那一天。
「現在就是吃麵包喝點水。90%做核酸都要錢，每天都要花錢的。」他說，食衣住行，還有車子電瓶充電費，加上反覆自費核酸檢測，一個月下來，自己也花上了一萬多元，這並不是一個輕鬆的工作。
此外，外賣騎手的安全問題，也引發關注。4月22日署名帳號@superpeur 在微信朋友圈分享一段視頻，視頻中的一名快遞員深夜在上海延長中路撞上路旁樹木，在血泊中等待救護車。這段視頻迅速被轉發，但很快遭到刪除。
「光靠政府是不夠的」
在各方壓力下，上海政府正掙扎著與各大外賣電商合作，解決物資運送的問題。根據中國新浪網報導，至四月底統計，現在上海的外賣騎手在崗人數達1.8萬人，每日約有180萬張訂單。
研究中國新冠疫情下社區活動的上海紐約大學（NYU Shanghai）社會學助理教授繆佳告訴BBC中文，在2020年，武漢封城期間，她的團隊便發現，社區的「凝聚力」對於協助人們度過危機。而所謂凝聚力的長成，是來自人與人之間的信任及互助。
同樣生活在上海的繆佳說：「在面對重大的公共衛生災害面前，光靠政府力量是不夠的。我們還是需要，而且是極大的需要動員社區的力量，譬如速遞小哥們......他們是這個城市停擺後重要的人，可以說就像城市的血管。」
繆佳解釋說，外賣騎手在疫情之前就很重要了。她剛在北上廣深四個中國一線城市做過一個平台經濟的調查，調查全中國有多少人以平台（互聯網）經濟維生。研究發現，快遞行業為這四個城市貢獻了2.5％的就業率。僅美團一家旗下註冊的就有300萬外賣騎手。
「在疫情之前，他們就是我們生活中，還有為經濟做出貢獻的重要人群。疫情中他們對我們生活更重要了。」
小武跟宏偉也說，在封控期間會收到一些求助的電話。有許多同樣是外地人，才剛到上海，意外被困住。或是當地貧窮的人家，三餐不繼，實在是餓昏頭了，央求騎手們可以分點東西給他們，他們也盡量協助。
宏偉舉例說，虹口區有個老先生煙癮太大，實在撐不下去，說傾家蕩產有5000元積蓄，要他幫忙買幾條平時抽的香煙，他幫忙尋找很久，結果也無能為力。
繆佳告訴BBC，根據她的研究，有些外賣騎手們本來是因為封城走不了，發現自己可以在危機下，協助運送醫療藥品或物資幫助到許多人，因此越做越多。她認為，這些都是在重大公共衛生危機時，社會凝聚力的展現。
她認為，這種力量需要延續下去，因為人類不僅面對Covid-19，將來在氣候暖化等問題下，恐怕還有許多自然災害的問題要面對，屆時社會互助團結的凝聚力仍是度過危機的關鍵。
