調查團有19位成員，包括3個委員會：飛行運行、適航性以及醫療／為因素。調查團成員還包括來自7個國際航空事故調查組織的授權代表，分別是澳洲、英國、新加坡、法國、中國、美國和印尼。
「請馬航、政府救我兒回家」
20多位馬來西亞與中國乘客家屬8日在吉隆坡舉行「MH370紀念日」，邀民眾一起紀念。現場掛滿許多不同語言的海報與布條，表達家屬心情：「永不放棄搜尋、把MH370帶回家」、「馬航，還我親人」、「泣求真相」、「請馬航、政府救我兒回家」。主辦單位最後將家屬寫下的祈求話語寫上氣球，放上天空，期盼早日尋獲MH370。
馬來西亞總理納吉布8日承諾將繼續搜尋MH370，希望最終能找到這架客機。MH370搜尋工作原定在今年5月底截止，目前由澳洲和馬來西亞政府僱用的4艘搜尋船，正在澳洲西部城市伯斯（Perth）以西的南印度洋海域執行搜尋任務。兩國政府各已投入9000萬美元的搜索費用，其中水下搜索就要花費6000萬美元。
海底6萬平方公里、1.5個台灣
MH370失蹤之後，水面搜尋碎片殘骸的工作沒有任何收穫。目前的水下搜索工作動用了飛機、雷達和測繪系統。通過數據測算，MH370最有可能的失事地點位於南太平洋上一處面積6萬平方公里（1.7個台灣）的弧形區域內。專業小組為這一區域繪製水下地形圖，發現地形錯綜複雜，不僅有綿延不盡的高山，還有懸崖甚至死火山。
2014年10月起，4艘救援船和140名搜救隊員輪流出海，每次任務42天，最遠抵達距離港口2400公里的海域。救援隊的設備十分先進，除了聲納，還有水下無人駕駛飛機。到目前為止，已經完成MH370水下搜索區域的40%，預定今年5月完成整個區域的搜索。
搜尋工作進入倒數3個月
換言之，倒數計時3個月。儘管搜尋工作進行的還算順利，但是現在仍然沒有發現任何MH370的跡象。澳洲籍的搜索行動負責人多蘭（Martin Dolan）表示，他仍有信心在5月之前找到MH370，但這不是一個百分之百的絕對保證，因為目前用來指導搜索的數據仍存在不確定性，並非萬無一失。
如果3個月內還沒找到飛機，那該怎麼辦？多蘭說：「這是一個大問題……只能留給各國政府來解決。我希望這個問題在未來不會被問起。到目前為止，我非常堅信飛機就在優先搜索區域內。現在我們已經開始對優先搜索區域的搜尋。」搜索團隊甚至在今年1月為「修復飛機」招標，為找到MH370之後的後續工作做準備。
