台北市政府將有一波涉及全市的公車路線大調整，全市284條公車路線將整併，預計將影響百萬搭乘公車的民眾，以幹道公車線路為主，支線形成分散路網，調整後的公車路線減少、班次增加，此波大動作調整將影響到通勤時在主幹道上轉換方向的乘客。至於公車收費方式，將由現行固定票價改為按里程數計，市長柯文哲表示，將檢討悠遊卡的感應距離，避免漏刷票的情況。
交通局長鍾慧諭表示，現行有284條公車路線，將進行整併，會有一波公車路線的大調整，呈現比當前更有系統性的路網，目前已調出使用悠遊卡民眾搭乘公車的大數據資料，分析哪些線路的使用率高，將以此為基礎調整。
柯文哲上任後就力推增加民眾對大眾運輸的使用，預期讓公車使用人數再往上推升15%，以今年1、2月每日有130萬人次搭乘計算，預計要再增加20萬人次的搭乘量。
公車路線將定出主幹道，支線以棋盤式分散出路網，直接為幹線名稱冠上路名，如：信義幹線、忠孝幹線、仁愛幹線、中山幹線等等，搭車的人不必再記憶許多公車號碼，減少麻煩，鍾慧諭表示，公車路線整併後，會減少瑣碎的線路，班次也會增加。
這項路線的調整，將對部分可以直達目的地的乘客造成不便，比方說，東西向轉南北向的乘客就勢必要轉乘，而與新北市接軌的公車路線，也必須要透過2市的多次溝通協調。
至於柯文哲日前提到公車將改為按里程數收費、取消固定票價的做法，受訪時他還是主張要按里程計費，也有考量到在北市居住距離市區較遠的通常是經濟上的弱勢者，若依里程計反倒增加他們的負擔。
至於依里程計算，現行刷票一次的做法，會改為上、下車各刷一次悠遊卡，有民眾反應，手上提一堆東西，上下車都要刷卡會構成困擾，柯對此回應，已跟悠遊卡公司董事長戴季全有過初步討論，可以設計刷卡距離6公分或12公分的感應距離，若距離短會有10%的人漏刷，如何有效刷卡有待研議。
