以運輸產業為例， 93%的台灣人(全球為89%)認為運輸業應該使用更永續的運輸方式、且有93% (全球為85%)表示傾向較支持使用永續交通方式的企業；89% (全球為84%)認為電動汽車有助於減少汙染；90% (全球為83%)認為共享汽車或計程車業者應該鼓勵司機擁有電動汽車；85% (全球為77%)則表示支持到2032年所有國家生產的車輛都應要是電動車或混合動力車。
運輸產業在全球溫室氣體排放占比約23%，各國紛紛以推動電動運具普及化為發展方針，「里程焦慮」則是目前阻礙之一，然而透過科學的力量將可望逐漸消弭此種疑慮。比如說， 3M以多層光學膜的材料科技，隔絕車外熱能、反射紅外線，幫助更有效地控制車室溫度，以避免在加熱和降溫的過程消耗電池電量，進而可延長電池續航力。當然，若同樣運用此科技於大開窗的輕軌、捷運等這種長時間使用空調的公共運輸系統，就能在節能減碳的成效上大大加分。
建築與營建業為例，隔熱可以節能、減廢可以減碳
再以全球溫室氣體排放占比最高約38% 的建築與營建業領域為例，台灣政府目標2050年100%新建築物及超過85%既有建築物為淨零碳建築。若欲達到此目標，目前提倡以提升「再生能源」+「建築能效」+「家電能效」跨域整合的概念實行，且首先以公建築為表率帶動民間建築低碳轉型。因為隔熱可以節能，倘若在其基礎上，輔以3M建築隔熱膜科技，不僅能保有室內採光，還可有效降低建築物的碳排放量，每平方米窗膜可降低8公斤二氧化碳當量；若應用於辦公、酒店等玻璃帷幕建築，按統計資料，每平方米每年可節約空調能耗約129度，相當於減少65公斤的二氧化碳 。此外，還有一個重要觀念就是減廢可以減碳，應避免大幅度施工裝潢造成的碳排及資源浪費，而是採用對環境衝擊較低的建築材料及施工方式，例如3M™ DI-NOC™ 特耐裝飾軟片，即是一種更聰明的作法，和木工相比可減少70% 碳排、和石材相比可減少83%碳排，與原材相比可減少高達95%建築垃圾。
永續發展與STEM人力問題 值得你我深思
根據2023 SOSI調查可歸納出台灣人最關心的科學議題是：「永續發展」與「STEM（科學、技術、工程及數學）人力問題」。全球97%的人認為如果支持科學，那麼氣候變遷的解決方案與永續農業的創新，就可以取得積極成果。另外在教育的部分，全球94% 的人都認為學校應該為學生提供有關氣候變遷的教育，並將其作為科學課程的核心部分。
